Муфта - предельный момент
Cтраница 1
 |
Расположение отпечатков при. [1] |
Муфты предельного момента ( например, на кранах БКСМ-5-5А) собирают и регулируют совместно с редуктором. При регулировании этих муфт главное внимание уделяют затяжке пружин и притирке конусов-дисков. При сильной затяжке муфта будет выключена из работы, что приведет к сильным толчкам механизма при пуске и торможении. [2]
Муфты предельного момента не допускают передачу момента, превышающего заданное предельное значение. Такие муфты широко распространены. Преимущество их перед другими защитными устройствами: исключается возможность даже кратковременной передачи момента, превышающего предельный, тогда как другие защитные устройства требуют определенного времени на срабатывание. [3]
Муфты предельного момента представляют собой механическую конструкцию, приводящую в действие еще два микропереключателя типа МП-1 у муфт двустороннего действия или один микропереключатель, также типа МП-1, у муфт одностороннего действия на закрытие задвижки. [4]
Муфта предельного момента рассчитывается по величине Мв. Мощность электродвигателя выбирается по среднеквадратичному рабочему моменту, необходимому для зажима клещей. [5]
 |
Схема портального крана.| Схема кабельного крана нормального типа. [6] |
Муфты предельного момента обычно выполняются в виде дисковых или кониче - ских фрикционных муфт, в которых сила трения регулируется величиной сжатия пружины. [7]
 |
Ограничитель грузоподъемности мосто вого крана.| Редуктор механизма поворота башенного крана БКСМ-5. [8] |
Муфты предельного момента устанавливаются на стреловых кранах и предназначаются для ограничения крутящего момента, передаваемого механизмом поворота, при разгоне и торможении, а также при сильном ветре или случайном задевании за что-либо стрелой. [9]
Муфта предельного момента служит для предохранения напорного механизма от перегрузок. Зубчатое колесо 1 ( сцепленное с шестерней на конце вала напорного двигателя) вращается на подшипниках скольжения по втулке 7, которая сидит на шлицах на промежуточном валу напорного механизма. При крутящем моменте на валу напора выше допустимого фрикционные диски будут проскальзывать относительно друг друга. [10]
 |
Регулирующий двухседельный клапан И 68062 на ру4 МПа. [11] |
Муфта предельного момента привода должна быть настроена на крутящий момент, обеспечивающий на шарнирной муфте клапана момент 40 Н м для исполнения без редуктора и 45 Н м для исполнения с коническим редуктором. Для совершения полного хода плунжера требуется около 10 оборотов приводного вала. Допускается управление клапанами от механизмов других типов при условии выполнения указанного тре. [12]
Регулировка муфты предельного момента осуществляется следующим образом: труба диаметром условного прохода 15 мм зажимается своими концами соответственно в пневмотиски и трех-кулачковый патрон шпинделя. Муфта, отрегулированная вышеуказанным способом, обеспечивает достаточно плотное навинчивание соединительных частей на трубы с диаметром условного прохода от 15 до 25 мм. Для соединительных частей диаметром условного прохода от 32 до 50 мм муфту следует отрегулировать тем же способом, для чего в пневмотиски и патрон шпинделя следует зажать трубу с диаметром условного прохода 32 мм. [13]
Применение муфты предельного момента позволяет во много раз снизить момент инерции стопорящихся элементов, так как для подъемных, напорных и тяговых лебедок основную долю в суммарном приведенном к валу двигателя моменте инерции привода составляет момент инерции двигателя. [14]
Установка муфт предельного момента правилами Госгортехнадзора не предусматривается. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5