Муфта - предельный момент
Cтраница 2
Недостатком муфт предельного момента являются их большие габариты и стоимость, быстрый износ при интенсивной работе. Поэтому в качестве основного средства ограничения момента механические устройства используются при небольшой мощности, в частности для экскаваторов и кранов с групповым дизельным, электрическим или дизельэлектрическим приводом. При этом они одновременно служат и для раздельного управления механизмами. На экскаваторах средней и большой производительности, как правило, этот способ не применяется. Как исключение, устанавливаются защитные муфты предельного момента на реечных механизмах напора, у которых в связи с большой жесткостью механизма с12 ( канат отсутствует) электрическое ограничение момента не обеспечивает удовлетворительного снижения динамического коэффициента при резких стопорениях. [16]
 |
Схема управления электроприводом задвижки. [17] |
Контакты муфты предельного момента остаются зафиксировавши -, ми, их возврат в первоначальное положение возможен только при движении вала электропривода в обратную сторону. [18]
Краны, имеющие муфты предельного момента, не нуждаются в такой проверке, так как величины замедлений при торможении не могут превысить величин пусковых ускорений, по которым производилась проверка устойчивости крана с учетом действия касательных сил инерции. [19]
При отсутствии муфты предельного момента тормозной момент определяют по времени торможения 1 принимая его равным времени пуска, чтобы обеспечить замедления при торможении, равные по абсолютному значению ускорениям при пуске. [20]
При наличии муфты предельного момента величина AfT назначается равно. [21]
Такими элементами являются муфты предельного момента одностороннего или двустороннего действия, реле максимального тока или сопротивления в цепи статора приводного электродвигателя. [22]
Когда тормоз или муфта предельного момента не проскальзывает и нет люфтов в напорном механизме, расчетная схема имеет вид двухмассовой трехсвязной системы ( в схеме на фиг. [23]
В ряде случаев муфта предельного момента используется вместо конечных выключателей для обеспечения плотного закрытия ( дожима) запорного рабочего органа. [24]
 |
Ограничитель опрокидывающего момента. [25] |
Существуют разнообразные конструкции муфт предельного момента; наибольшее применение в грузоподъемных машинах имеют дисковые муфты предельного момента ( рис. 125) либо зубчатые муфты. [26]
На рабочих поверхностях муфт предельного момента задиры и чрезмерный износ не допускаются. [27]
 |
Характеристика канатов ( ГОСТ 2688 - 69 грузового и стрелового полиспастов кранов КС-1562А ( КС-1562, КС-2561Д, КС-2561Е, КС-2561К и КС-3561А ( КС-3561. [28] |
Механизм поворота имеет муфту предельного момента. Тормоза всех крановых механизмов ленточные нормально замкнутые, автоматически размыкаемые пневмокамерами. Тормоза сблокированы с муфтами включения. Электрический - ток постоянный напряжением 12 В. [29]
По сравнению с муфтой предельного момента, служащей также для снижения нагрузок при стопорении, пружинная подвеска требует меньше ухода, так как в ней нет быстроизнашивающихся частей. К тому же, если муфта предельного момента при стопорении отключает только массу двигателя, то на пружинную подвеску при стопорении разряжается кинетическая энергия всех деталей передачи до вала ротора. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5