Cтраница 3
![]() |
Проверка установки вала с помощью четырех струн. [31] |
Вал-проставок 7 ( рис. 37) с насаженными полумуфтами 5 устанавливают на вал насоса. При этом бурт выступа муфты вала проставки должен плотно войти в расточку муфты насоса. Правильность предварительной центровки полумуфт проверяют металлической линейкой. Полумуфты соединяют призонными болтами, устанавливая их через одно отверстие. В сопрягаемых полумуфтах отверстия должны совпадать. Риски и задиры на посадочных поверхностях отверстий тщательно устраняют. Болты перед установкой в отверстия смазывают смесью масла с чешуйчатым графитом. После установки призонных болтов в остальные отверстия помещают болты свободной посадки. После равномерной обтяжки гаек болтов щуп толщиной 0 03 мм может входить в разъем между полумуфтами на глубину не более 10 мм. На вал-проставок устанавливают монтажные кольца ( рис. 38) и закрепляют их к полумуфтам конусными болтами. Полукольца временные, их можно заменить по толщине в зависимости от результатов прицентровки вала электродвигателя к валу трансмиссии. [32]
![]() |
Проверка установки вала с помощью четырех струн. [33] |
Вал-проставок 7 ( рис. 37) с насаженными полумуфтами 5 устанавливают на вал насоса. При этом бурт выступа муфты вала проставки должен плотно войти в расточку муфты насоса. Правильность предварительной центровки полумуфт проверяют металлической линейкой. По-лумуфты соединяют призонными болтами, устанавливая их через одно отверстие. В сопрягаемых полумуфтах отверстия должны совпадать. Риски и задиры на посадочных поверхностях отверстий тщательно устраняют. Болты перед установкой в отверстия смазывают смесью масла с чешуйчатым графитом. После установки призонных болтов в остальные отверстия помещают болты свободной посадки. После равномерной обтяжки гаек болтов щуп толщиной 0 03 мм может входить в разъем между полумуфтами на глубину не более 10 мм. На вал-проставок устанавливают монтажные кольца ( рис. 38) и закрепляют их к полумуфтам конусными болтами. Полукольца временные, их можно заменить по толщине в зависимости от результатов прицентровки вала электродвигателя к валу трансмиссии. [34]
Насосы НГН1 диаметром 43, 56 и 68 мм изготовляют с промежуточными патрубками-удлинителями, насосы НГН1 диаметром 28 и 32 мм ( фиг. У насосов НГН1 малых диаметров концевые муфты на цилиндрах конструктивно отличаются от муфт насосов больших диаметров. [35]
При спуске трубного насоса в зависимости от характеристики скважины под него ввинчивают фильтр, предохранительную сетку или газопесчаный якорь. Посадив элеватор на предохранительную воронку, установленную на фланце эксплуатационной колонны, на верхней стяжной муфте насоса закрепляют цепной ключ. [36]
После подливки рамы двигателя и закрепления его положения на раме контрольными шпильками, производят сборку трансмиссии. Валы начинают подвешивать сверху; неточность высотных отметок насоса и двигателя компенсируется изменением толщины а кольца, устанавливаемого на муфте насоса ( фиг. Измерение толщины кольца нужно сделать точно, чтобы при соединении муфты не сместить ротор и не нарушить осевых зазоров. [37]
Центробежные насосы перед монтажом разбирают, детали их промывают керосином, а после осмотра вновь собирают. Правильность установки насоса на фундамент проверяют по уровню, который ставят на фланец нагнетательного патрубка в двух взаимно-перпендикулярных направлениях. Необходима проверка центровки муфт насоса и электродвигателя посредством стрелки со щупом или индикатором. Проворачивание колеса насоса вручную должно быть легким, без заеданий. Монтаж насоса заканчивают присоединением арматуры к всасывающему и нагнетательному патрубкам. [38]
При спуске насоса трубного типа в зависимости от характеристики скважины под него ввинчивают фильтр, предохранительную сетку или газопесочный якорь. Затем насос захватывают трубным элеватором и, приподняв над устьем, осторожно спускают в скважину. Посадив элеватор на предохранительную воронку, установленную на фланце эксплуатационной колонны, на верхней стяжной муфте насоса закрепляют цепной ключ. [39]
Осевые усилия необходимо определять при установившемся процессе работы насосов, а не при запуске и случаев появления каких-либо ненормальностей в их работе. Даже при наличии различных конструкций перепускных устройств в паре обойма - винт насоса может появиться сухое трение скольжения, резко повышающее величину осевого усилия и часто приводящее к заклиниванию винта в обойме и разрушению насоса. Эти случаи являются аварийными, и при определении осевых усилий ориентироваться на них не следует, так как опорный узел любой стойкости не сможет предохранить от разрушения обойму, кардан или муфту насоса. [40]
Спуск труб в насосных скважинах начинается со спуска насоса. В нижнюю муфту невставного насоса ввинчивают фильтр или якорь. Насос захватывают трубным элеватором и спускают в скважину. Посадив элеватор на устье, на муфте насоса заряжают нижний ключ. Затем, подняв элеватором трубу или колено, направляют их в верхнюю муфту и заряжают верхний ключ. После этого производят свинчивание и спуск. Далее идут обычные операции по спуску труб. [41]
Бак, фильтры и центрифуги должны быть промыты. Сначала тщательно промывают крышку бака подогретой водой или керосином и вскрывают люки. Затем в бак заливают 15 - 20 л кероси-сина. Загрязненный керосин сливают и новой порцией ополаскивают внутренние поверхности бака. После этого бак собирают, заправляют свежей рабочей жидкостью, сливной трубопровод отключают от фильтров и к нему подключают шланг для отвода загрязненной рабочей жидкости. Заводят двигатель, устанавливают малые обороты коленчатого вала, плавно включают муфту насоса. В это время свежая рабочая жидкость из бака по всасывающему трубопроводу будет поступать в гидронасос, гидрораспределитель и сливной трубопровод, постепенно вытесняя загрязненную рабочую жидкость. При начале слива свежей рабочей жидкости муфту привода насоса выключают. После этого проводят замену рабочей жидкости в гидроцилиндрах и гидромоторах, включая соответствующие секции гидрораспределителя. По окончании замены рабочей жидкости во всей гидросистеме сливной трубопровод подключают к фильтрам или центрифуге. [42]