Cтраница 1
Муфты приводов, редукторы, сварные металлоконструкции, зубчатые колеса и другие группы деталей обще-машиностроительного применения также выпускаются в условиях мелкосерийного производства, что приводит к высокой трудоемкости их производства, большим материальным затратам на него при невысоком качестве готовой продукции. [1]
Муфты приводов являются соединительными устройствами в основном для валов, концы которых подходят один к другому вплотную или же удалены на небольшое расстояние, причем соединение валов муфтами выполняется таким образом, чтобы оно допускало передачу вращающего момента от одного вала к другому. Валы большей частью расположены так, что геометрическая ось одного составляет продолжение геометрической оси другого вала. Реже геометрические оси валов расположены под некоторым углом друг к другу. [2]
Муфты приводов осуществляют соединение валов, концы которых подходят один к другому вплотную или разведены на небольшое расстояние, причем соединение должно допускать передачу крутящего момента от одного вала к другому. Валы бо льшей частью расположены так, что геометрическая ось одного составляет продолжение геометрической оси другого вала. Реже геометрические оси валов расположены под некоторым углом друг к другу. [3]
Муфты приводов машин классифицируют по многим признакам. [4]
Муфты привода компрессора выполняют с упругим элементом, в качестве которого чаще всего применяют резиновые оболочки. [5]
Муфты привода лифта выполняют роль маховой массы, которая оказывает большое влияние на величину ускорения при пуске и торможении. [6]
Муфтами приводов называют устройства, соединяющие валы совместно работающих агрегатов и передающие вращающий момент. По этим признакам и классифицируют муфты. [7]
Нечувствительность муфты привода ( Ям, об.) - число оборотов приводного вала от положения его остановки при прямом ходе до его положения во время обратного хода, при котором муфта привода еще отключена. [8]
Ведущий диск муфты привода тягового генератора имеет зубья для сцепления с червячной передачей валоповоротного механизма 20, при помощи которого можно поворачивать валы дизеля. [9]
ГЛУХАЯ МУФТА - муфта приводов, служащая для соединения соосных валов и исключающая их взаимное перемещение. [10]
ЗУБЧАТАЯ МУФТА - муфта приводов, предназнач. Компенсацию обеспечивают зазоры в зубчатом зацеплении муфты. [11]
При этом размыкается муфта привода, а червяк остается в зацеплении, и его можно свободно вращать маховичком вручную. При легком нажатии на маховичок муфта привода вновь включается, в результате чего возобновляется действие механического привода подач. Предусмотрен выключающий рычаг с защелкой, при помощи которого можно в любой момент отключить подачу. Автоматическое выключение подачи происходит под действием хомутика, зажатого на станке шпинделя, опускающегося при подаче и расцепляющего червяк от червячного колеса. [12]
Для различных конструкций муфт приводов и обслуживаемой арматуры используются различные типовые электрические схемы их управления. [13]
Перед установкой агрегата муфты привода и насоса разъединяют. Все отверстия в насосе и в приводе должны быть заглушены, чтобы не попадали инородные тела. [14]
Для различных конструкций муфт приводов и обслуживаемой арматуры используются различные типовые электрические схемы их управления. [15]