Муфта - сцепление - трактор
Cтраница 1
Муфта сцепления трактора Т-100 М ( рис. 92) сухая, однодисковая, непостоянно замкнутого типа. [1]
Муфта сцепления трактора МТЗ-50 ( рис. 11.5) является одинарной двух-поточной постоянно замкнутой. Через фрикционный механизм идет поток мощности в трансмиссию трактора, а через ее ведущие детали - на привод ВОМ. Три направляющих прилива А последнего проходят через установочные окна в кожухе 10, чем достигается его центрирование и передача крутящего момента от двигателя. Кроме того, развитая наружная поверхность диска / / способствует лучшему его охлажде - нию. Ведомый диск 12 стальной с прикрепленными фрикционными накладками. [2]
Муфта сцепления трактора Т-25 А фрикционная, сухая, постоянно замкнутая, однодисковая, с пружинным нажимным механизмом. [3]
У муфты сцепления тракторов Т-74 и ДТ-75 зазор между концами выжимных рычагов и торцом выжимной муфты должен составлять 2 5 - 3 5 мм. Между промежуточным диском 3 и упорным винтом 34 должен быть установлен зазор 2 мм. Полный ход муфты включения должен быть равен 22 - - 24 мм. [4]
У муфты сцепления тракторов Т-150, Т-150 К зазор между упором 15 ( рис. 118) выжимного подшипника и кольцом 14 отжимных рычагов должен находиться в пределах 3 5 - М мм. Этому зазору соответствует свободный ход педали, равный 30 - 40 мм. [5]
В муфтах сцепления тракторов ведущие диски изготовляют из чугуна или стали, а диски ведомые - из фрикщгонных кольцевых накладок, которые крепят заклепками к металлическим каркасным дискам. Случайно попадающее на поверхности дисков масло уменьшает коэффициент трения, что нарушает нормальную работу муфты сцепления - диски начинают скользить друг по другу ( муфта буксует), а передача вращения и крутящего момента прекращается. [6]
 |
Принципиальная схема гидромеханического ( гидростатического ходо-уменьшителя трактора. [7] |
При включении ходоуменьшителя муфта сцепления трактора автоматически отключается. Коэффициент полезного действия гидравлической передачи обычно равен 0 6 - 0 7, но поскольку на передвижения тратится незначительный процент мощности, общие потери оказываются небольшими. [8]
Наиболее частым дефектом муфты сцепления трактора является ее буксование, которое может быть следствием замасливания ее дисков и износа фрикционных поверхностей диска. [9]
Управление УКМ сблокировано с управлением муфты сцепления трактора. Поэтому при нажатии на педаль / ( см. рис. 11.6) одновременно с выключением главной муфты сцепления тяга 15 производит поворот внешнего рычага 17 отводки муфты УКМ, закрепленного на валике 17 ( см. рис. 11.5) отводки, производя его включение. [10]
 |
Сервомеханизм муфты сцепления трактора Т-130 с комбинированным. [11] |
На рис. 81 показана конструкция сервомеханизма муфты сцепления трактора Т-130, который обладает свойством слежения по положению и по усилию. [12]
Проверка шплинтовки пальцев, серег и кулачков муфты сцепления трактора. [13]
 |
Отбортовочные штампы на колонках. [14] |
На рис. 207, б изображен подобный штамп с верхним прижимом для отбортовки отверстия в муфте сцепления трактора. [15]
Страницы: 1 2