Многодисковая фрикционная муфта

Cтраница 2

Принципиальная схема многодисковой фрикционной муфты приведена на фиг. [16]

При износе многодисковой фрикционной муфты ( табл. 4, а) усилие прижатия дисков уменьшится, что скажется на величине передаваемого момента трения. Регулирование при износе заключается в сжатии дисков муфты гайками. При этом величина перемещения гайки зависит от суммы износов всех дисков, и чем больше дисков, тем чаще требуется регулирование муфты. Избежать этого можно, применив автоматические методы регулирования. Так, в электромагнитной муфте ( табл. 4, б) усилие прижатия дисков осуществляется за счет возникающего магнитного поля и поэтому сохраняется по мере износа дисков. [17]

Очень широко применяют многодисковые фрикционные муфты с электромагнитным управлением, особенно в коробках скоростей. Дистанционное управление и точное срабатывание этих муфт позволяет легко автоматизировать управление скоростями резания и подачами станков. [18]

Очень широко применяют многодисковые фрикционные муфты с электромагнитным управлением, особенно в коробках скоростей. Дистанционное управление и точное срабатывание этих муфт позволяют легко автоматизировать управление скоростями резания н подачами станков. [19]

Наибольшее применение нашли многодисковые фрикционные муфты как более компактные при одинаковом передаваемом моменте по сравнению с кольцевыми муфтами с одной плоскостью трения. По сравнению с электромагнитными порошковыми и индукционными муфтами фрикционные муфты имеют наименьшие габаритные размеры при одинаковом передаваемом моменте. [20]

Очень широко применяют многодисковые фрикционные муфты с электромагнитным управлением, особенно в коробках скоростей станков. Дистанционное управление и точное срабатывание этих муфт позволяют легко автоматизировать управление скоростями резания и подачи станков. [21]

Очень широко применяют многодисковые фрикционные муфты с электромагнитным управлением, особенно в коробках скоростей. Дистанционное управление и точное срабатывание этих муфт позволяют легко автоматизировать управление скоростями резания и подачами станков. [22]

Муфта-тормоз с маховиком. [23]

Муфта-тормоз - жесткосблокиро ванная многодисковая фрикционная муфта с пневматическим включением, состоит из ведущих дисков муфты с фрикционными накладками 4, ступицы 10 с неподвижно присоединенным поршнем 13, цилиндра 14, перемещающегося вдоль оси, опорных дисков 19 муфты и тормоза, посаженных на резьбу ступицы 10 и поршня 13, нажимного диска 18 тормоза, жестко закрепленного на цилиндре, промежуточного диска 5 муфты, тормозного диска 21 с фрикционными накладками. [24]

Дисковые тормоза рассчитывают аналогично многодисковым фрикционным муфтам. [25]

Эта муфта является многодисковой фрикционной муфтой, включаемой под действием центробежных сил. [26]

Схема заднего моста трактора с муфтами поворота. [27]

Схема поворота с многодисковыми фрикционными муфтами используется на тракторах Т-38 М, Т-74 и Т-130. Муфты поворота 4 ( рис. 5.38, б) устанавливают в отдельных отсеках заднего моста на валу 2 и соединяют главную передачу с шестернями 5 конечной передачи. Для увеличения момента трения муфты по обеим сторонам ее ведомых стальных дисков наклепаны фрикционные накладки с высоким коэффициентом трения. [28]

На рис. 15.14 показана многодисковая фрикционная муфта, соединяемая со звездочкой однорядной приводной цепи. [29]

На рис. 24.18 приведена многодисковая фрикционная муфта в четырех вариантах - с каждым из названных способов сжатия трущихся поверхностей. [30]

Страницы: 1 2 3 4