Cтраница 3
Объясните, как работает многодисковая фрикционная муфта. Почему крайние ведомые диски этой муфты выполняют большой толщины. [31]
В каких случаях применяют многодисковые фрикционные муфты и как и рассчитывают. [32]
На рис. 76 показана многодисковая фрикционная муфта с пневматическим управлением пресса PKXD-40 Блема ( Нагема), выполненная в одном блоке с дисковым тормозом. При выключенной муфте, когда отсутствует давление воздуха в корпусе пневмоци-линдра 12, все части муфты вместе с коленчатым валом неподвижны. Вращается только маховик, приводимый в движение от электродвигателя клиноременной передачей. В этом положении пружины оттягивают нажимной диск 8 муфты от опорного диска 2 и фрикционные диски муфты проскальзывают один относительно другого. Но так как нажимной диск тормоза связан распорами с нажимным диском муфты 9, усилие пружины передается на фрикционные диски тормоза и коленчатый вал оказывается заторможенным. [33]
В каких случаях применяют многодисковые фрикционные муфты и как их рассчитывают. [34]
Передачу включают с помощью многодисковых фрикционных муфт 14 ( рис. 5.18), 15, 16 и 17, расположенных на вторичном валу и включаемых за счет энергии давления масла. [35]
В приводе движения резания имеется двухсторонняя многодисковая фрикционная муфта для включения, выключения и реверсирования вращения шпинделя, что облегчает управление станком, защищает привод станка от перегрузки при высоких числах оборотов шпинделя и улучшает динамику привода при нарезании резьбы метчиками. [36]
В приводе движения резания имеется двусторонняя многодисковая фрикционная муфта для включения, выключения и реверсирования вращения шпинделя, что облегчает управление станком, защищает привод станка от перегрузки при высоких числах оборотов шпинделя и улучшает динамику привода при нарезании резьбы метчиками. [37]
Учитывая, что в большинстве многодисковых фрикционных муфт сцепления применяются пары трения: сталь по металлокерамике или сталь по стали, можно считать трущиеся тела однородными, а пакет фрикционных дисков - однородным телом с несколькими ( по числу пар трения) источниками тепла. [38]
Расчет наиболее распространенных в машиностроении сцепных многодисковых фрикционных муфт производят на отсутствие проскальзывания полумуфт ( дисков) и на износостойкость рабочих поверхностей дисков. [39]
В редукторе ведущей части помещаются две многодисковые фрикционные муфты. [40]
На рис. 20.28 показана принципиальная схема многодисковой фрикционной муфты. [41]
На рис. 13.31 показана принципиальная схема многодисковой фрикционной муфты. При передаче вращающего момента шлицы испытывают значительные напряжения смятия. Особенно велики напряжения смятия на шлицах вала, где окружные еилы значительно больше сил, дейвтвующих на шлицы втулки. При конструировании фрикционных муфт шлицы обязательно проверяют расчетом на смятие. [42]
Влияние смазочной среды на процесс трения многодисковой фрикционной муфты отражается на значении коэффициента трения, температуре и износе трущихся поверхностей. Если в расчетах используются экспериментальные зависимости коэффициента трения и интенсивности изнашивания, полученные при модельном эксперименте на конкретном сочетании материалов пары трения и смазки, то влияние смазки на трение и износ учитывается по существу автоматически. [43]
На рис. 20.28 показана принципиальная схема многодисковой фрикционной муфты. При передаче вращающего момента шлицы испытывают значительные напряжения смятия, особенно шлицы вала, где окружные силы намного больше сил, действующих на шлицы внешних дисков. При конструировании фрикционных муфт имицы обязательно проверяют расчетом на смятие. [44]
На рис. 20.28 показана принципиальная схема многодисковой фрикционной муфты. [45]