Уравнительная муфта

Cтраница 2

Более работоспособна конструкция ( рис. 6.2, в), в которой редуктор и установленный на двух подшипниках вал барабана соединены уравнительной муфтой, компенсирующей монтажные погрешности и деформацию рамы. [16]

Для устранения зазоров, возникающих в зубчатых колесах при реверсировании кинематической цепи и могущих вызвать поворот заготовки относительно резцов, в станке предусмотрено наличие уравнительной муфты. [17]

В этом случае находят применение многочисленные карданные механизмы ( см. рис. 6.9 - 6.13), в которых ведомому карданному валу сообщает переменную угловую скорость уравнительная муфта, допускающая передачу движения между несоос-ными валами, и компенсирующий механизм ( см. рис. 8.37), допускающий во время движения перемещение ведомого вала относительно ведущего. [18]

Схемы сборки редукторов серии РМ. [19]

Пример: необходимо заказать редуктор серии РМ с суммарным межосевым расстоянием 350 мм, исполнение Ш, схема сборки 5, с выходным концом вала в виде уравнительной муфты. [20]

В ходовых механизмах с быстроходным валом трансмиссионный вал соединяют с обоими концами вала электродвигателя, а около концевых балок устанавливают два зубчатых редуктора, тихоходные валы которых с помощью уравнительных муфт соединены с валами ходовых колес. [21]

Для перемещения терморадиационной рамки 3 вдоль автобуса на верхней ее поверхности установлен механизм 6 передвижения, который состоит из четырех приводных катков с зубчатой передачей, трансмиссионного вала, уравнительных муфт, червячного редуктора, клиноременной передачи и электродвигателя. [22]

Проверяют надежность крепления соединительных муфт на валах, затяжку соединительных болтов и состояние соединительных элементов. Зазор в уравнительных муфтах между рабочими гранями сопряженных элементов, проверяемый щупом, не должен превышать 0 3 мм. [23]

Ведущий валик / коробки подач и управления, вращающийся вместе со шпинделем через закрепленную на нем полумуфту 2, передает вращение зубчатому колесу 28, которое находится в зацеплении с зубчатым колесом 64, составляющим одно целое с наружной обоймой 4 двусторонней обгонной муфты. От валика 5 через уравнительную муфту 6 вращение передается ходовому винту станка. Так получается рабочая подача супорта. [24]

Зубчатое колесо 24, находясь в постоянном зацеплении с зубчатым колесом 26, при его вращении также вращается, а поскольку зубчатое колесо 24 имеет шпоночное соединение с валом 30, вращается вместе с ней и вал. Далее вращение передается с помощью уравнительной муфты валу 31, конической передаче 45 - 46 и валу 55 коробки передач ходового механизма. [25]

Приводы винтовых конвейеров выполняют с редукторами. Валы винта и редуктора соединяют уравнительной муфтой, а валы редуктора и электродвигателя - эластичной. [26]

Вторые концы канатов закреплены на тележках бункера. На концах выходного поперечного вала коробки насажены ведущие барабаны уравнительных муфт, которые передают вращение своим ведомым частям и далее трансмиссионным валам. Трансмиссионные валы соединены с правой и левой концевыми передачами. Каждая концевая передача состоит из открытой пары зубчатых цилиндрических колес и цепной передачи на вал заднего ходового катка. [27]

При переходе от большего диаметра к меньшему уменьшают диаметр вала на 5 - 10 мм. В трансмиссиях необходимо предусматривать возможность свободного удлинения и укорочения валов при изменении температуры помещения с помощью уравнительных муфт. [28]

Редукторы РМ шестеренные, цилиндрические, двухступенчатые, с косозубыми шестернями предназначены для передачи крутящего момента с понижением числа оборотов. Входной вал редуктора имеет коническую форму, выходные валы могут быть изготовлены с цилиндрическим концом или в виде уравнительной муфты. [29]

Внутри между листами проложена теплоизоляция - минеральная вата. Перемещение производится механизмом 12 передвижения, который состоит из четырех приводных катков, двух зубчатых муфт, трансмиссионного вала, уравнительной муфты, червячного редуктора и эластичной муфты и электродвигателя. [30]

Страницы: 1 2 3