Комбинированная муфта
Cтраница 2
Кроме того, применяются комбинированные муфты, где объединена муфта скольжения с муфтой трения. Последняя служит для жесткого соединения валов после разгона нагрузки, осуществляемого с помощью муфты скольжения. [16]
На практике нередко применяют комбинированные муфты, например сочетания упругих муфт с предохранительными или управляемыми. [17]
На рис. 20.40 показана комбинированная муфта в двух исполнениях. [18]
Ниже в качестве примеров приведены конструктивные схемы некоторых комбинированных муфт. [19]
Если в задании цепной передачи нет, на место приводной звездочки устанавливают муфту, обычно компенсирующую с предохранительным устройством ( см. комбинированные муфты, гл. [20]
Когда необходимо соединить линию из маслена-полненного одножильного кабеля с линией из кабеля с вязкой лропиткой, то это удобно осуществляется путем создания комбинированной муфты строенная - нормальная с применением в основном деталей стопорной муфты маслоналолневного кабеля. Конец маслонаполненного кабеля присоединяется к стандартной стопорной втулке, которая монтируется в соответствии с существующей практикой маслоналол-нендого кабеля. Переходный ниппель на контактной шпильке позволяет производить присоединение кабеля с вязкой пропиткой путем пайки или холодной сварки давлением. Изоляция кабеля с вязкой пропиткой разделывается ступенями. Экранирование места сращивания и наложение ленты поверх изоляции кабеля с вязкой пропиткой и стопорной втулки в основном осуществляются таким же образом, как в нормальной соединительной муфте. Монтаж спайки стопорной муфты и заливка кожуха производятся в соответствии с практикой соединения кабеля с вязкой пропиткой. [22]
 |
Принцип действия муфт сухого трения. а - нереверсивной. б - реверсивной. [23] |
Если необходимо быстро тормозить, то ведомый вал муфты трения комбинируют с тормозом. Такая комбинированная муфта выглядит и как реверсивная на рис. 3 - 1, б, только второй ведущий диск в этом случае заменяется неподвижным диском, жестко укрепленным на основании муфты. Торможение ведомого диска осуществляется путем прижатия его к этому неподвижному диску. [24]
Примем обозначения для комбинированных муфт, состоящие из цифры-порядкового номера компен-сирующей или упругокомпенсирующей муфты и буквы - присвоенной предохранительной муфте. [25]
Разнообразие задач, решаемых с помощью муфт, и требований, предъявляемых к ним в соответствии с условиями эксплуатации машин и агрегатов, в состав которых входят муфты, - все это вместе взятое вызвало к жизни большое количество конструкций муфт различных видов. При этом нередко встречаются сложные комбинированные муфты, объединяющие в себе свойства нескольких типов простейших муфт. [26]
Применение двух последовательно расположенных муфт с торообразной оболочкой дает возможность примерно в два раза увеличить крутильную податливость муфты без изменения нагрузочной способности. Наличие плавающей опоры у рассматриваемой комбинированной муфты практически обеспечивает разгрузку соединяемых валов и их опор от осевых сил, возникающих в каждой отдельной торообразной оболочке. [27]
В нормали МН 5664 - 65 кроме сборочного чертежа и таблицы основных параметров муфт приведены рабочие чертежи всех ее деталей. Нормализованные фрикционные диски и другие детали используют при конструировании специальных управляемых, предохранительных и комбинированных муфт. [28]
В машиностроении применяют большое количество муфт, различающихся по принципу действия и управления, назначению и конструкции, что весьма усложняет их классификацию. Механические муфты делятся на четыре класса: класс 1 - нерасцепляемые муфты; класс 2 - управляемые муфты; класс 3 - самодействующие муфты; класс 4 - все муфты, не вошедшие в классы 1, 2 и 3, а также специальные, например комбинированные муфты, представляющие собой сочетание муфт различных классов. [29]
Общим назначением муфт, применяемых в машиностроении, является соединение валов или других деталей машин и механизмов для передачи движения - чаще всего нращательного. К основным функциям муфт, кроме названной, относятся включение и выключение механизмов при постоянно работ; ющем двигателе ( управляемые муфты), предохранение механизме в от поломок при перегрузках ( предохранительные), компенсацш несоосности соединяемых валов ( компенсирующие), уменьшение динамических нагрузок ( упругие), передача вращения в заданюм и автоматическое разъ-в обратном направлении ( обгонные) и др. Часто выполняют одновременно несколько функций, например, являются одновременно упругими и компенсирующими, управляемыми и предохранительными. В совремеш ых конструкциях применяют сложные комбинированные муфты. [30]
Страницы: 1 2 3