Гидравлическая муфта

Cтраница 2

Гидравлическая муфта Вулкан-Синклер с регулированием числа оборотов изображена на фиг. Рабочее колесо насоса, число оборотов которого несколько больше числа оборотов рабочего колеса турбины, гонит масло через систему прямых ребер в требуемом направлении. Часть масла вытекает через калиброванные отверстия, собирается через сливной штуцер, проходит через фильтр и подается обратно в муфту. [16]

Специальная гидравлическая муфта в машинах резинового производства применяется впервые, поэтому ниже дается подробное описание ее устройства и принципа работы. [17]

Гидравлическими муфтами называются муфты, в которых жидкость ( вода или масло) под давлением используется для изменения числа оборотов и для передачи крутящего момента. [18]

Общий вид асинхронной муфты. [19]

Использование гидравлических муфт в качестве регулирующего устройства не всегда является приемлемым вследствие их малого быстродействия. [20]

Посредством гидравлической муфты можно передавать энергию от двигателя к рабочей машине ( насосу), если необходимо у последней изменять частоту вращения. В отличие от гидромуфты гидротрансформаторы изменяют в процессе передачи крутящий момент и даже его знак при помощи установленного между рабочими колесами насоса и турбины ( гидротрансформатора) направляющего аппарата. [21]

Корпус гидравлической муфты вращается от двигателя с некоторой постоянной угловой скоростью. [22]

Вместо гидравлических муфт иногда применяются электромагнитные муфты, в которых гидравлическая ( жидкостная) связь между валами заменена магнитной, а скольжение регулируется изменением возбуждения. [23]

За гидравлической муфтой установлено однодисковое простое сцепление, необходимое для отключения двигателя при переключении передач. [24]

Регулирование гидравлической муфтой может осуществляться не только изменением наполнения, но и поворотом всех лопастей или отдельных участков их одного из колес. Поворот лопастей может осуществляться вокруг радиальных осей или осей, параллельных оси вращения гидромуфты. [25]

Гидравлические муфты сцепления. [26]

В гидравлических муфтах сцепления передача энергии от ведущих элементов к ведомым осуществляется посредством потока жидкости. По методу использования потока они подразделяются на гидростатические ( гидрообъемные) и гидродинамические. [27]

Применяются также гидравлические муфты с регулируемой частотой вращения. [28]

Конструктивная схема гидравлической муфты и ее характеристики. [29]

Конструктивная схема гидравлической муфты приведена на рисунке 159, а. На ведущем валу гидромуфты /, соединенном с валом двигателя, насажено колесо центробежного насоса 2, которое получает энергию от вала двигателя и имеет п оборотов в минуту. Насос получает жидкость ( масло, воду) от какого-либо другого насоса, приводимого в движение от вала двигателя. Жидкость по выходе с колеса насоса получает известный запас энергии, которая передается на колесо турбины 4, насаженное на ведомый вал гидромуфты, соединенный с валом рабочей машины. Частота вращения п % последней одинакова с частотой вращения турбины. Ясно, что часть энергии двигателя теряется внутри гидромуфты на гидравлические сопротивления, которые при нормальных режимах насоса и турбины невелики. [30]

Страницы: 1 2 3 4