Автоматическая муфта - опережение
Cтраница 1
Автоматическая муфта опережения изменяет угол момента впрыска топлива в цилиндры в зависимости от числа оборотов коленчатого вала двигателя. [1]
Автоматические муфты опережения бывают центробежные ( фиг. [2]
Автоматическая муфта опережения подачи топлива предназначена для изменения момента начала подачи топлива в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и улучшения пусковых качеств дизеля. [3]
Автоматическая муфта опережения впрыскивания топлива предназначена для изменения момента начала впрыскивания топлива в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, что обеспечивает улучшение пусковых качеств дизеля, а также его экономичность. Ведущая полумуфта приводится в действие распределительной промежуточной шестерней через вал с гибкими соединительными муфтами. Грузы качаются в плоскости, перпендикулярной оси вращения муфты, на осях 16, запрессованных в ведомую полумуфту. [4]
Автоматическая муфта опережения впрыскивания топлива изменяет момент впрыскивания последнего в цилиндры за счет дполнительного поворота кулачкового вала ТНВД относительно вала привода под действием центробежных сил. [5]
Как устроена и работает автоматическая муфта опережения подачи топлива. [6]
По каналу 12 масло подводится к автоматической муфте опережения подачи топлива. По трубке 13 масло под давлением подводится к турбокомпрессору. Эта часть масла дополнительно очищается в сетчатом фильтрующем элементе 17, установленном в средней части корпуса компрессора. Очищенное масло по каналам поступает к подшипнику. Наличие полости с фильтрующим элементом, заполненным маслом, предусмотрено для повышения надежности работы подшипников компрессора после остановки двигателя и в начальный период работы турбокомпрессора. [7]
Система зажигания состоит из магнето М-24 или М-124 с автоматической муфтой опережения зажигания, искровой свечи 22 и провода высокого напряжения. [8]
Магнето М-24 - стандартное, малогабаритное, одноискровое правого вращения с автоматической муфтой опережения и фланцевым креплением. [9]
Для регулировки угла опережения впрыска топлива ослабляют гайки 4 ведущей полумуфты привода насоса и, придерживая автоматическую муфту опережения подачи топлива в положении начала подачи топлива, поворачивают коленчатый вал до совпадения соответствующих меток на маховике и гасителе крутильных колебаний. Затем затягивают гайки 4 и вновь проверяют установку угла опережения впрыска. [10]
 |
S. Момен-тоскоп. [11] |
Проверка и регулировка насоса в сборе с регулятором частоты вращения вала двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 на начало подачи топлива проводится без автоматической муфты опережения впрыскивания. Момент начала подачи топлива наиболее точно определяют по началу истечения топлива из отрезка трубки высокого давления ( установленного на штуцер) при создании в головке насоса давления топлива не менее 2 2 МПа. Начало подачи топлива секциями определяется углом поворота кулачкового вала насоса при вращении его по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода. [12]
 |
Прибор для проверки заря-женности аккумуляторных батарей Э-107. [13] |
Аналогичный прибор для диагностирования топливной аппаратуры дизельных двигателей К-268 позволяет непосредственно на автомобиле определить: действительный угол опережения подачи топлива, угол разворота автоматической муфты опережения подачи, работоспособность всережимного регулятора топливного насоса высокого давления. [14]
В систему входят топливный бак, фильтр грубой очистки топлива, топливоподкачивающнс насосы - поршневой с ручным приводом ( у ЯМЗ-741-два) и низкого давления, фильтр тонкой очистки топлива, топливный насос высокого давления с регулятором частоты вращения и автоматической муфтой опережения впрыскивания топлива, форсунки и трубопроводы высокого и низкого давления, воздушный фильтр, впускной и выпускной трубопроводы, глушитель шума выпуска отработавших газов и дистанционный указатель количества топлива в баках. [15]
Страницы: 1 2