Автоматическая муфта - опережение - впрыск
Cтраница 1
Автоматическая муфта опережения впрыска ( рис. 66) устанавливается на носке кулачкового вала насоса высокого давления на шпонке. На ведомую полумуфту навернут корпус 4, объединяющий детали муфты. В профильные вырезы грузов под действием пружин 9 упираются пальцы 6, закрепленные в ведущей полумуфте. Таким образом полумуфты оказываются связанными между собой. [1]
Автоматическая муфта опережения впрыска служит для изменения начала впрыска топлива в цилиндры двигателя в зависимости от числа оборотов коленчатого вала двигателя. [2]
 |
Установка моменто-скопа на ТНВД. [3] |
Проверка начала подачи топлива производится без автоматической муфты опережения впрыска по началу движения топлива в моментоскопе ( рис. 20), установленном на штуцер 5 первой секции ТНВД вместо снятой трубки высокого давления. Вращая кулачковый вал насоса по часовой стрелке, определяют момент начала движения топлива в стеклянной трубке 1 и угол поворота кулачкового вала насоса. Первая секция насоса должна начать подавать топливо при угле поворота за 38 - 39 у двигателей ЯМЗ-236, - 238 и за 40 - 41 у двигателей КамАЗ - 740, - 741 до оси симметрии профиля кулачка. [4]
 |
Прибор К. П-1609 А для проверки и регулировки форсунок.| Дополнительное приспособление к стенду СДТА-1 для установки топливных насосов ЯМЗ. [5] |
После установки на стенд ( при снятой автоматической муфте опережения впрыска) проверяют уровень масла в насосе и подсоединяют топливопроводы, как показано на рис. 17, пускают стенд и выпускают воздух из системы через продувочные отверстия насоса. [6]
Для чего служат корректоры подачи топлива и автоматические муфты опережения впрыска. [7]
После проверки и регулировки насос снимают со стенда, крепят на носок кулачкового вала автоматическую муфту опережения впрыска и устанавливают насос на двигатель. [8]
Под давлением, создаваемым насосом, смазываются детали кри-вошипно-шатунного и клапанного механизмов, турбокомпрессор, водяной насос, автоматическая муфта опережения впрыска, топливный насос. В системе смазки этих двигателей установлена увеличенная полнопоточная центрифуга. Предусмотрен насос предпусковой прокачки масла, который приводится в действие от пускового двигателя. [9]
Топливный насос дизельного двигателя ЯМЗ-238 установлен между рядами цилиндров и приводится в действие от шестерни распределительного вала через автоматическую муфту опережения впрыска. Управление работой насоса осуществляется вручную с места водителя и автоматически корректируется всережимным регулятором частоты вращения коленчатого вала в зависимости от нагрузки двигателя. Регулятор встроен в конструкцию насоса и связан с приводом управления им. [10]
Топливный насос дизельного двигателя ЯМЗ-238 установлен между рядами цилиндров и приводится в действие от шестерни распределительного вала через автоматическую муфту опережения впрыска. Управление работой насоса осуществляется вручную с места водителя и автоматически корректируется всережим-ным регулятором частоты вращения коленчатого вала в зависимости от нагрузки двигателя. Регулятор встроен в конструкцию насоса и связан с приводом управления им. [11]
Осциллографический метод А позволяет оценить: углы опережения начала подачи, впрыска, техническое состоя-ни форсунок, нагнетательного клапана и автоматической муфты опережения впрыска. Метод диагностики топливной аппаратуры по параметрам вибрации более универсален, технологичен ( не требует разборки) и достаточно информативен. [12]
Муфту опережения впрыска топливного насоса двигателей ЯМЗ-238НБ и ЯМЗ-240Б устанавливают так, чтобы осевой зазор между кулачком ведущей полумуфты и торцом автоматической муфты опережения впрыска был 0 3 - 0 8 мм. [13]
 |
Принципиальная схема топливной системы автомобильного цизельно-го двигателя ( на примере V-образного 8-цилиндрового дизеля. [14] |
Топливные насосы высокого давления двигателей ЯМЗ и КамАЗ оборудованы механическим всережимным регулятором частот вращения, насосом низкого давления поршневого типа и автоматической муфтой опережения впрыска. Форсунки - закрытого типа с четырехдырчатым ( фиксированным относительно корпуса) распылителем. Топливные насосы высокого давления и форсунки двигателей КамАЗ имеют специальную маркировку. Остальные приборы системы питания двигателей КамАЗ ( топливные насосы низкого давления, фильтры, автоматическая муфта опережения впрыска) взаимозаменяемы. В эксплуатации при установке топливной аппаратуры на двигатель необходимо строго соблюдать соответствие модели двигателя и топливной аппаратуры. [15]
Страницы: 1 2