Разрывная муфта
Cтраница 2
Туамир иииуудииан независимым задним БОМ с частотой вращения 570 или 1070 об / мин и синхронными правым и левым ВОМ, выносными гидроцилиндрами, разрывными муфтами, а по желанию потребителя его комплектуют буксирным устройством, двухколесным передним мостом, передними и задними грузами. [16]
Трактор имеет четыре колеса одинакового размера с шинами низкого давления, колодочные тормоза с пневматическим приводом, сблокированным с тормозами прицепа, раздельно-агрегатную гидравлическую систему, механизм задней навески с автосцепкой, позволяющей подсоединять машины по двухточечной и трехточечной схемам, прицепное устройство, гидрофицированный крюк и разрывные муфты. Для переоборудования трактора с узкой колеи на широкую необходимо переставить колеса левые на правую сторону, а правые на левую. [17]
При работе трактора с гидрофицированными прицепными машинами используют разрывные муфты. Устройство и взаимодействие частей разрывной муфты ( рис. 59) и запорного устройства аналогичны. [18]
Наличие системы термоконтроля электронной части ТРК этой серии позволяет их эффективно использовать в районах Крайнего Севера, Модуль гидравлики является унифицированным для одно-рукавных и даурукавных ТРК и включает в себя насосный агрегат, сблокированный с системой газоотделения, блок управления, состоящий из двойного магнитного клапана, датчика импульсов, заправочное устройство, состоящее из индикатора, раздаточного рукава, раздаточного крана, держателя раздаточного крана. По отдельному заказу комплектуется разрывной муфтой. [19]
 |
Полуприцеп-панелевоз хребтового типа ПП-1207. [20] |
Гидравлическое опорное устройство имеет двойной привод: от шестеренчатого насоса, установленного на тягаче, или от ручного насоса, установленного на полуприцепе. Гидросистема тягача соединена с гидросистемой полуприцепа разрывной муфтой. Время сцепки и расцепки тягача с полуприцепом не превышает 10 мин. [21]
Маслопроводы высокого давления состоят из стальных бесшовных труб и обре-зиненных шлангов с металлической оплеткой. Для предохранения маслопроводов от разрыва и исключения вытекания масла маслопроводы гидросистемы оборудуются специальными разрывными муфтами с самозапирающимися клапанами. [22]
При работе трактора с гидрофицированными прицепными орудиями из-за случайной неисправности прицепные орудия могут отъединяться от трактора. Для предотвращения разрыва шлангов, соединяющих стальные маслопроводы трактора с выносными цилиндрами прицепных орудий, на них устанавливают разрывные муфты. Они разъединяют шланги, не вызывая их порчи и потерь масла. Разрывная муфта включает в себя два разрывных устройства, установленных на сферических шарнирах 10 ( рис. 80) в кронштейне 11, шланги высокого давления / и 3, соединяющие разрывную муфту с гидравлической навесной системой трактора и выносным цилиндром орудия, и кронштейн 2 для крепления разрывной муфты на прицепном орудии. Шарики, выступая из гнезд, заходят в кольцевую лунку корпуса 18 и препятствуют его отделению. [23]
Снимают колпак ВОМ, а его хвостовик соединяют с карданным валом прицепной машины, которую присоединяют к поперечине. Если прицепная машина имеет гидравлическое управление, то выносные гидравлические цилиндры подключают к гидросистеме трактора шлангами высокого давления через разрывные муфты. Пускают двигатель трактора и проверяют работу механизмов прицепной машины при включении ВОМ на малой частоте, а затем при максимальной частоте вращения коленчатого вала. На остановках агрегата ВОМ выключают. При движении агрегата с малой скоростью на предельно крутых поворотах проверяют, не упираются ли телескопические части карданной передачи в трактор. [24]
Арматура, используемая для присоединения гибких шлангов к гидросистеме трактора, состоит из запорных и разрывных муфт. Они обеспечивают удобное и быстрое разъединение и соединение магистралей и исключают вытекание жидкости из системы и попадание в нее грязи. Разрывная муфта, кроме того, предохраняет шланги от разрушения при случайном или аварийном отъединении гидрофицированной машины от трактора. [25]
При работе трактора с гидрофицированными прицепными орудиями из-за случайной неисправности прицепные орудия могут отъединяться от трактора. Для предотвращения разрыва шлангов, соединяющих стальные маслопроводы трактора с выносными цилиндрами прицепных орудий, на них устанавливают разрывные муфты. Они разъединяют шланги, не вызывая их порчи и потерь масла. Разрывная муфта включает в себя два разрывных устройства, установленных на сферических шарнирах 10 ( рис. 80) в кронштейне 11, шланги высокого давления / и 3, соединяющие разрывную муфту с гидравлической навесной системой трактора и выносным цилиндром орудия, и кронштейн 2 для крепления разрывной муфты на прицепном орудии. Шарики, выступая из гнезд, заходят в кольцевую лунку корпуса 18 и препятствуют его отделению. [26]
При работе трактора с гидрофицированными прицепными орудиями из-за случайной неисправности прицепные орудия могут отъединяться от трактора. Для предотвращения разрыва шлангов, соединяющих стальные маслопроводы трактора с выносными цилиндрами прицепных орудий, на них устанавливают разрывные муфты. Они разъединяют шланги, не вызывая их порчи и потерь масла. Разрывная муфта включает в себя два разрывных устройства, установленных на сферических шарнирах 10 ( рис. 80) в кронштейне 11, шланги высокого давления / и 3, соединяющие разрывную муфту с гидравлической навесной системой трактора и выносным цилиндром орудия, и кронштейн 2 для крепления разрывной муфты на прицепном орудии. Шарики, выступая из гнезд, заходят в кольцевую лунку корпуса 18 и препятствуют его отделению. [27]
При работе трактора с гидрофицированными прицепными орудиями из-за случайной неисправности прицепные орудия могут отъединяться от трактора. Для предотвращения разрыва шлангов, соединяющих стальные маслопроводы трактора с выносными цилиндрами прицепных орудий, на них устанавливают разрывные муфты. Они разъединяют шланги, не вызывая их порчи и потерь масла. Разрывная муфта включает в себя два разрывных устройства, установленных на сферических шарнирах 10 ( рис. 80) в кронштейне 11, шланги высокого давления / и 3, соединяющие разрывную муфту с гидравлической навесной системой трактора и выносным цилиндром орудия, и кронштейн 2 для крепления разрывной муфты на прицепном орудии. Шарики, выступая из гнезд, заходят в кольцевую лунку корпуса 18 и препятствуют его отделению. [28]
Наличие системы термоконтроля электронной части ТРК этой серии позволяет эффективно использовать их в районах Крайнего Севера. Корпус для размещения отсчетного устройства ТРК может быть изготовлен по ЭП-44. В этом случае ТРК Нара-42-5 комплектуется специальным табло производства ОАО Сатурн ( г. Омск), изготовленный по ЭП-54, имеющим только указатель количества отпущенных литров топлива. Модуль гидравлической системы является унифицированным для одно - двухрукавных ТРК и включает в себя: насосный агрегат, сблокированный с системой газоотделения; блок управления, состоящий из двойного магнитного клапана, датчика импульсов; заправочное устройство, состоящее из смотрового стекла, заправочных шланга и крана, держателя заправочного крана. По отдельному заказу модуль комплектуется разрывной муфтой. [29]
Страницы: 1 2