Рассматриваемая муфта
Cтраница 2
Что касается динамического поведения рассматриваемой муфты при замыканиях вследствие выбора ее хода 2а1, то в этом случае остаются справедливыми сделанные выше замечания. [16]
Сдвоенная, многодисковая и цепная МЦ-22 по МН2091 - 61 муфта показана на рис. 6.101, а выше оси. Рассматриваемая муфта допускает перекос и смещение осей соединяемых валов. Полумуфта 4 устанавливается неподвижно на одном из соединяемых валов, а полумуфта 7 - на втором. Средняя полумуфта 5 центрируется с полумуфтой 7 цилиндрическими поверхностями с бронзовой втулкой и фиксируется винтом 6 по круговой выточке. На рис. 6.101 6 дана модификация муфты, изображенной на рис. 6.101, а выше оси. Полумуфты 5 и 7 в рассматриваемом варианте центрируются одним из соединяемых валов. [18]
Кулачковые сцепные муфты ( рис. Х-1) применяются для соединения или разъединения валов при передаче значительных моментов в условиях, когда необходимо установить муфту ограниченных габаритов, включаемую в состоянии покоя или ограниченной частоты вращения. Рассматриваемые муфты обеспечивают жесткую кинематическую связь, но при включении на ходу повышение угловой скорости ведомого вала до скорости ведущего осуществляется за очень короткий промежуток времени. [19]
Муфта сцепления предназначена для соединения двигателя и трансмиссии и передачи крутящего момента, а также для их отъединения с целью безударного переключения передач или в случае кратковременной остановки. В отличие от муфт сцепления отдельных узлов и механизмов трактора рассматриваемые муфты называют главными. [20]
При динамическом исследовании в нестационарных режимах этих муфт механизмы, в состав которых они входят, надо рассматривать как системы с двумя степенями свободы. Уравнения ( 173) вполне могут служить для описания нестационарного режима движения рассматриваемой муфты. [21]
Размеры В2 и В, комплексные, так как включают погрешности изготовления впалое, подшипников, крышек корпусов. Размеры В3 и В5 - позиционные отклонения осей крепежных отверстий в электродвигателе и плите, в редукторе и плите; В4 - Рас стояние между осями крепежных отверстий в плите для электродвигателя и редуктора; В7 - влияющий размер муфты ( тоже комплексный, так как включает погрешности изготовления деталей муфты); для рассматриваемой муфты ( по ГОСТ 14084 - 76) B ( 195 1 45) мм. [22]
На этом графике нанесены две типовые характеристики, определяющие эксплуатационные свойства муфты. Третья кривая относится к определенному приводному двигателю. Кривые рассматриваемой муфты являются параболами е const и характеристиками при п0 const. Совокупность этих кривых образует рабочее поле данной гидромуфты, так как каждая точка, взятая внутри этого поля, точно характеризует условия работы муфты в рассматриваемом режиме. Действительно, через каждую точку этой диаграммы может проходить определенная парабола econst и определенная кривая n0 const, a ординаты диаграммы определяют передаваемый крутящий момент и число оборотов ведомого вала. [23]
Размеры Л2 и Вь - комплексные, так как включают погрешности изготовления валов, подшипников, крышек корпусов. Размеры В и В - позиционные отклонения осей крепежных отверстий соответственно в электродвигателе и плите, в редукторе и плите; В - расстояние между осями крепежных отверстий в плите для крепления электродвигателя и редуктора; B - влияющий размер муфты ( тоже комплексный, так как включает погрешности изготовления деталей муфты): для рассматриваемой муфты в соответствии с ГОСТ Р 50894 - 96 имеем В1 ( 195 0 5) мм. [24]
Эти муфты используются для управления направлением движения. Они позволяют передавать вращение ведомому валу только при одном направлении движения ведущего вала. При реверсе ведущего вала полумуфты расцепляются, после чего движение ведомой полумуфты, совершаемое под действием накопленной кинетической энергии, становится независимым по отношению к движению ведущей полумуфты. Полумуфты расцепляются и в том случае, если в процессе движения скорость ведомой полумуфты по какой-нибудь причине становится больше скорости ведущей. При таком варианте использования рассматриваемые муфты называются обгонными. [25]
У ЭФМ с фрикционными дисками, через которые проходит рабочий магнитный поток, в конструкции не предусматрена специальная пружина, возвращающая якорь в исходное положение при размыкании цепи обмотки. Функцию этой пружины в таких муфтах выполняют обычно сами диски - ведущие или ведомые. При срабатывании электромагнита муфты под действием сжимающей эти диски силы они распрямляются. Вслед за размыканием цепи обмотки сжатые диски, сделанные из упругой стали, стремятся принять свою естественную волнообразную форму. При этом фрикционный пакет начинает увеличиваться по толщине. Волнообразно изогнутые диски облегчают первоначальный сдвиг фрикционного пакета, упрощая тем самым дальнейшее расхождение дисков. Первоначальный сдвиг имеет особое значение, так как в сжатом состоянии суммарный зазор МЦ рассматриваемой муфты весьма мал и остаточный магнитный поток, а значит, и создаваемая им сила сжатия дисков могут быть значительными. [26]
Страницы: 1 2