Электромагнитная муфта

Cтраница 1

Электромагнитные муфты, Электрооборудование металлорежущих станков, вып. [1]

Схема регулирования работы поршневых насосов с приводом от паровых машин.| Схема насоса с регулируемой подачей. [2]

Электромагнитные муфты превосходят гидравлические по ряду показателей: диапазон изменения скорости у электромагнитных муфт значительно больше; быстродействие электромагнитных муфт 1 5 - 2 сек, гидравлических 2 - 4 сек; характеристики гидравлических муфт непостоянны; кроме того, гидравлические муфты требуют больше внимания в процессе эксплуатации. [3]

Электромагнитная муфта ЭМ2 - фрикционная, служит для включения. Муфта во включенном состоянии обеспечивает передачу вращения при ручном или автоматическом управлении, а также предохраняет механизм от поломок при возрастающих моментах. При отключенной муфте ЭМ2, как показано на рис. 2.13, кинематическая цепь управления объектом разрывается. [4]

Электромагнитные муфты осуществляют дистанционное сцепление, расцепление или переключение кинематических цепей при передаче вращения от ведущего вала к ведомому, а также используются в качестве предохранительных муфт, ограничивающих приложенную к ведомому валу нагрузку. [5]

Электромагнитная муфта состоит из немагнитного разъемного корпуса с установленным электромагнитом, якорь которого закреплен на направляющей втулке и совершает возвратно-поступательное движение относительно вала муфты. Вал вращается на шарикоподшипниках, встроенных в корпусе. На валу закреплено одно из зубчатых колес ( например, ведущее), а ведомое колесо ( одно или два) вращается на двух шарикоподшипниках, посаженных на вал. Ведомое колесо является неподвижной полумуфтой. [6]

Кинематическая схема одномоторного ЛПМ с электромагнитными муфтами. [7]

Электромагнитные муфты 3 и 6, являющиеся левым и правым боковыми узлами, идентичны по конструкции. Их ведущие части посредством пасика 4 связаны со шкивом 8 ведущего вала 9, укрепленного на валу двигателя. В режимах рабочего хода при прижатом к ведущему валу ролике 1 лента 2 подтормаживается левым и подматывается правым узлами за счет мягкого сцепления ведущих и ведомых частей муфт. [8]

Электромагнитные муфты несколько сложнее по конструкции, но отличаются большей надежностью, постоянством параметров, возможностью электрической регулировки и настройки на ходу. Это открывает перспективу широкого применения таких муфт в высококачественных одномоторных магнитофонах. [9]

Электромагнитные муфты Мз1 и Мэ2 позволяют включать, выключать и реверсировать вращение шпинделя. [10]

Электромагнитные муфты МзЬ и Мэв обеспечивают управление поперечной подачей и подачей верхней части суппорта. [11]

Электромагнитная муфта, изображенная на рис. 4, служит для сцепления вала / с шестерней 13, свободно сидящей на шейке этого вала. [12]

Электромагнитная муфта ( рис. 5, в) изображается на схеме в виде прямоугольника 9, обведенного жирными линиями, который представляет собой обмотку катушки муфты. Концы 7 и 8 обмотки присоединяются к цепи питания. [13]

Электромагнитные муфты 25 и 29 являются тормозными и затормаживают привод подачи в момент отключения электромагнитных муфт 12, 24, 30 или 31, что способствует повышению точности останова. [14]

Электромагнитные муфты и тормова для буровых установок. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5