Индукторная муфта

Cтраница 1

Электрогидрамеханическая схема насосной станции перекачки шламовых вод.| Принципиальная схема индукторной муфты. [1]

Индукторная муфта ( рис. 37.3) состоит из двух вра щающихся частей - индуктора ( с обмоткой возбужде ния) и якоря. Якорь муфты жестко соединен - с валом электродвигателя с постоянным числом оборотов п, а индуктор - с валом рабочего механизма. Индуктор и якорь не имеют между собой никакой механической связи и разделяются небольшим воздушным зазором. [2]

Индукторные муфты имеют два вала: один - входной вал, связанный с якорем и соединяемый обычно с электродвигателем, второй - выходной, связанный с индуктором и соединяемый со шкивом. Оба вала муфты должны быть прямолинейными и расположены на одной геометрической оси. [3]

Схема выверки зазоров сборки вентиляторов. [4]

Индукторная муфта имеет два вала: один - входной, связанный с якорем и соединенный с двигателем, второй - выходной, связанный с индуктором и соединенный с вентилятором посредством клинноременной передачи. При монтаже ИМС оба вала должны быть расположены на одной геометрической оси прямолинейно. [5]

Элвктрогидромеханичеокая схема 5 -насосной станции перекачки шламовых вод.| Принципиальная схема индукторной муфты. [6]

Индукторная муфта ( рис. 37.3) состоит из двух вращающихся частей - индуктора ( с обмоткой возбуждения) и якоря. Индуктор и якорь не имеют между собой никакой механической связи и разделяются небольшим воздушным зазором. [7]

Принципиальная схема масляного самоочищающегося фильтра. [8]

Испытания индукторной муфты производят в режиме повышения и понижения тока возбуждения. [9]

Шкаф двустороннего обслуживания для размещения кассет с блоками.| Принципиальная схема электропривода с ИМС. [10]

Валы индукторной муфты соединяют с валами двигателя и механизма при помощи соединительной эластичной муфты или посредством ременной или клиноременной передачи. При вращении двигателя соединенная с ним часть муфты перемещается относительно другой. В активной части якоря появляются вихревые токи. Взаимодействие вихревых токов с основным магнитным потоком создает крутящий момент, который приводит во вращение ведомую часть. Регулируя ток возбуждения муфты, можно плавно изменять величину вращающего момента, а следовательно, и скорость ведомого вала муфты и связанного с ним механизма в диапазоне от номинальной скорости выходного вала муфты до нуля при наличии на валу муфты нагрузки. [11]

Недостатком индукторных муфт является малое использование в электромагнитном отношении поверхности якоря. На рис. 3 а показано, что суммарная площадь активных участков мала в сравнении с полной поверхностью якоря. [12]

Конструкция индукторной муфты представлена на рис. V.34, а основные технические данные - в табл. V.6. Особенностью конструкции является открытое исполнение, требующее при монтаже применения защитных ограждений. [13]

Гидромеханическая схема грабельного помещения. [14]

Целесообразность применения индукторных муфт в каждом отдельном случае должна быть обоснована технико-экономическим расчетом. [15]

Страницы: 1 2 3