Индукторная муфта

Cтраница 2

Обмотка возбуждения индукторной муфты 0В питается из сети 220 в переменного тока через вариатор напряжения ВН и селеновый выпрямитель В. При местном управлении для изменения тока возбуждения рукоятку вариатора поворачивают вручную. При дистанционном или автоматическом управлении ось вариатора соединяют с валом исполнительного механизма, управление которым осуществляется вручную, либо автоматически. При регулировании напряжения на выходе вариатора изменяется выпрямленный ток возбуждения в обмотке муфты и меняется скорость вращения ее выходного вала. [16]

Для возбуждения индукторной муфты требуется мощность, равная примерно 0 6 - 0 7 от мощности, передаваемой муфтой механизму. Для муфт с номинальным моментом выше 150 кГ - м применяются магнитные усилители. [17]

Гидромеханическая схема грабельного помещения. [18]

Целесообразность применения индукторных муфт в каждом отдельном случае должна быть обоснована технико-экономическим расчетом. [19]

Якорь в индукторной муфте выполняется в виде массивного кольца. Поскольку массивный стальной якорь при работе значительно нагревается, то для улучшения теплоотдачи поверхность якоря увеличивается путем протачивания канавок на его внешней поверхности, а в торцах якоря предусматриваются отверстия для циркуляции воздуха, охлаждающего обмотку. [20]

В приводах механизмов с постоянным моментом индукторные муфты применяют менее широко - преимущественно при малом диапазоне регулирования и непродолжительной работе на низких скоростях. Питание цепи возбуждения осуществляют от сети 220 в переменного тока через селеновый выпрямитель. Мощность возбуждения составляет 0 5 - 1 % от передаваемой мощности. [21]

Влажность регулируется регулятором влагосодержания В с помощью индукторной муфты Ис, изменяющей производительность насоса НУ2, подающего воду в камеру орошения. [22]

Вибрации электромагнитного характера возникают из-за нссим-метрии воздушного зазора индукторной муфты, эксцентриситета индуктора и якоря либо искажения формы расточки якоря или индуктора. Причины возникновения вибрации выясняются методом последовательного исключения. [23]

После осмотра состояния фундамента и крепления установленных на нем машин проверяют соединение индукторной муфты с двигателем. Сначала проверяют плотность посадки соединительных полумуфт на концах валов двигателя и индукторной муфты скольжения. Посадка полумуфт должна быть тугой, без всякой слабины. Затем следует проверить величину биения торцевых поверхностей полумуфт, значение которой не должно превышать 0 02 - 0 03 мм. В противном случае торцевые поверхности муфты необходимо заново проточить. Для правильной работы соединительных муфт необходимо, чтобы отверстия в полумуфтах строго совпадали между собой, а во избежание дебаланса болты с закрепляющими гайками должны иметь одинаковый вес и быть замаркированы так, чтобы каждый болт всегда ставился в одно и то же отверстие полумуфт. [24]

Вентиляторы соединяются с электродигателями с помощью муфт, клиноременных передач, гидромуфт и индукторных муфт. Непосредственное соединение электродвигателя с вентилятором и соединение их с помощью эластичной муфты используют при совпадении частот вращения электродвигателя и вентилятора. При несовпадении частот вращения вентилятора и электродвигателя соединяют эти механизмы с помощью клиноременной передачи. Шкивы имеют канавки клиновидной формы, в которые вставляются ремни такой же формы. Число канавок в шкивах, размер и длину ремней определяют расчетом. [25]

Характерные конструкции КЭ. ММ. [26]

В муфтах обоих исполнений на торцевой поверхности магнитопровода, обращенной к якорю, выполняются зубцы 5, аналогичные зубцам индукторных муфт сцепления, которые обеспечивают при вращении относительно якоря переменную составляющую магнитной индукции в якоре, появление вихревых токов и электромагнитного вращающего момента. [27]

Для регулирования тока возбуждения индукторной муфты скольжения может быть предусмотрен вариатор напряжения с автоматическим или ручным управлением По окончании монтажа индукторной муфты перед ее пуском в эксплуатацию проводят приемно-сдаточ-ные испытания для определения состо. [28]

Ослабление болтовых соединений креплений и посадок отдельных частей муфты - крепления подшипниковых крышек, щитов, ослабление болтов муфт, соединяющих двигатель с индукторной муфтой. [29]

Одновентиляторная система кондиционирования воздуха с постоянной первой рециркуляцией. [30]

Страницы: 1 2 3