Многодисковая муфта

Cтраница 4

На рис. 24.19 изображена многодисковая муфта, применяемая в станках. [46]

По сравнению с однодисковыми подобные многодисковые муфты имеют несколько худшую чистоту выключения, так как масляные пленки между дисками препятствуют их размыканию. Блокировочные муфты в коробке передач трактора К-700 выполнены по аналогичной схеме. [47]

Кинематическая схема ведущего моста трактора Т-100. 1 - главная. [48]

Бортовые фрикционы 11 представляют собой многодисковые муфты сухого трения, принцип действия которых подобен принципу действия муфты сцепления. При прямолинейном движении трактора муфты поворота 11 включены, а ленточные тормозы 10 опущены, при этом обе гусеницы имеют одинаковую скорость. Для осуществления поворота бортовой фрикцион отстающей гусеницы выключается, его момент трения и сила тяги исчезают, что приводит к созданию необходимого момента для поворота. [49]

Таким образом, применение многодисковых муфт позволяет увеличить передаваемый крутящий момент в г раз по сравнению с двухдисковой муфтой ( см. рис. 16.30), сохраняя при этом величину силы нажатия Q и диаметры дисков. [50]

Таким образом, применение многодисковых муфт позволяет увеличить передаваемый крутящий момент в г раз по сравнению с двухдисковой, муфтой ( см. рис. 17.30), сохраняя при этом силу нажатия Fa п диаметры дисков. [51]

Таким образом, применение многодисковых муфт позволяет увеличить передаваемый крутящий момент в z раз по сравнению с двухдисковой муфтой ( см. рис. 17.30), сохраняя при этом силу нажатия Fa и диаметры дисков. [52]

Поверхности стальных дисков в многодисковых муфтах, работающих при больших скоростях, должны быть обработаны по 7 - 9-му классам чистоты; в неответственных приводах можно применять для фрикционных муфт более дешевые нешлифованные диски по 4 - 6-му классам чистоты. [53]

В ряде случаев в многодисковых муфтах сцепления может проявляться в условиях смазки эффект избирательного переноса [8], когда на поверхности трения дисков может образовываться тонкая сервовитная медная пленка. В этом случае необходимо рассматривать более сложную структуру: фрикционный материал сервовитная медная пленка - - граничная пленка масла. [54]

Практически это осуществимо лишь в многодисковых муфтах, где металлические фрикционные пары успешно используются. [55]

В автомобилях чаще всего применяются именно многодисковые муфты ( фиг. [56]

Страницы: 1 2 3 4