Cтраница 3
В этих передачах имеется муфта сцепления, которая при поворотах автомобиля должна проскальзывать. При применении обычных трансмиссионных масел, содержащих противозадирные и про-тивоизноеные присадки, указанная муфта проскальзывает и на прямом ходу и этим создает нежелательный шум. [31]
При ручном вращении маховичка 13, вращается вал XXIX с двухзаходным червяком, который поворачивает червячное колесо с 34 зубьями и гайку, смонтированную с этим колесом. Винт, находящийся в гайке, поднимается вверх вместе с клином 15, что приводит к раскреплению траверсы. Одновременно при вращении вала XXIX перемещающаяся по винту гайка поворачивает рычаг, закрепленный на нижней части вала XXX, что приводит к перемещению зубчатой муфты 16, расположенной на валу XV. Система блокирования устроена так, что указанная муфта включает в работу шестерню с 42 зубьями ( вал XV) только в случае раскрепления клина. [32]