Набивка - подшипник
Cтраница 2
 |
Агрегат вакуум-насоса РМК-3. [16] |
Температура подшипников при нормальной работе может быть на 10 - 20 С выше температуры окружающей среды, но не должна превышать 55 - 60 С. Набивку подшипников смазкой при нормальной работе необходимо производить 3 - 4 раза в год. Не реже одного раза в год необходимо производить полную смену смазки. [17]
В ней должны отсутствовать механические примеси. До набивки подшипников смазку рекомендуется пропустить через мазевый фильтр. [18]
Подшипники должны заполняться мазью приблизительно на 2 / з свободного объема корпуса подшипника. Нельзя допускать чрезмерной набивки подшипника мазью, так как излишняя смазка вызывает значительное трение и перегрев подшипника, особенно при больших скоростях вращения. При замене смазки подшипник должен быть промыт. При этом вначале старую смазку смывают керосином, после чего подшипник промывают бензином. Промытый подшипник вытирают досуха чистыми тряпками и подвергают тщательному осмотру и проверке. [19]
 |
Способ снятия шкивов. [20] |
При ремонте подшипников следует иметь в виду, что полированные поверхности легко ржавеют, поэтому браться за подшипник влажными руками нельзя. Набивка подшипника густой смазкой во избежание ее выдавливания в двигатель производится с заполнением а / 3 объема камеры. [21]
Большое значение для правильной эксплуатации оборудования имеет его своевременная смазка, что в значительной степени зависит от организации труда смазчиков. Серьезное внимание этому вопросу уделяется на Уральском вагоностроительном заводе им. Здесь труд смазчиков строго регламентирован. Их рабочие места обеспечены механизированными тележками, имеющими емкости для различных типов жидких масел, всасывание и нагнетательные насосы, фильтры, регенерационные и промывочные устройства, счетчики выданного и регенерированного масла. С помощью тележек осуществляется пополнение маслоси-стем, удаление, фильтрование и регенерация отработанного масла, промывка картеров и трубопроводов. В смазочных тележках предусматривается отделение для хранения небольшого количества инструмента, необходимого для работы смазчика, сменные фильтры и шприцы для набивки подшипников густой смазкой. В отдельных ящиках располагают техническую документацию, обтирочные салфетки или ветошь. [22]
Страницы: 1 2