Набивка - сальник
Cтраница 2
 |
Разрез многоступенчатого центробежного насоса. [16] |
Набивка сальника выполняется из промасленного хлопчатобумажного шнура, и при достаточно сильном прижатии крышки уплотняется настолько, что практически не пропускает жидкости. [17]
Набивка сальников ( рис. 67) создает уплотнение шпинделя вентиля или другой арматуры в месте его выхода наружу. Набивка подвергается значительному сжатию нажимной втулкой и при неплотности в полости сальника может вытесняться. Поэтому в качестве набивочного материала используется плетеный шнур, просаленный и пропитанный графитом. Шнур разрезается для набивки на куски такой длины, чтобы из каждого куска получилось одно кольцо, плотно входящее в полость сальника. [18]
Набивка сальника помещается между подвижным штоком и неподвижными деталями сальниковой камеры. Она закрывает щель между подвижными и неподвижными деталями. Между штоком и сальниковой набивкой всегда существует во время работы машины узкая щель, обычно заполненная масляной пленкой, позволяющая штоку двигаться в сальнике. Минимальная величина этой щели достигается прижатием набивки к штоку тем или иным способом. [19]
 |
Сальник с металлической набивкой. [20] |
Набивка сальника ( рис. 15) состоит из чередующихся металлических колец, имеющих конические соприкасающиеся поверхности. Кольца из более твердого металла 3 ( бронзы, чугуна, стали) закладывают так, чтобы их широкая сторона соприкасалась с внутренней поверхностью сальниковой коробки; широкая же сторона кольца из более мягкого металла 2 ( баббита, меди, текстолита) должна соприкасаться со штоком или плунжером. При затягивании сальника кольца 2 прижимаются к штоку или плунжеру, а кольца 3 к телу сальниковой коробки. [21]
Набивка сальников производится путем укладки прографичсн-ного асбестового шнура отдельными кольцами по 3 - 4 кольца в каждом слое. Последние два кольца набивки со стороны грундбуксы должны быть из теплостойкой резины. Грундбукса установленного компенсатора должна входить в корпус компенсатора не более чем на 20 - 30 мм. [22]
Набивка сальника по мере ее износа должна заменяться новой. Сальники не должны быть сильно затянуты, так как сильная затяжка сальников может вызвать нагрев штоков. [23]
Набивка сальника состоит из уплотнительных колец. Ходовая гайка предохраняется от вращения вокруг оси при помощи винтов. В этой конструкции седло заменяется уплотнительной, поверхностью, полученной обработкой перемычки корпуса. Это предотвращает вращение золотника в закрытом положении затвора. Маховик закрепляется на шпинделе. [24]
Набивка сальников у кранов и задвижек производится так же, как и у вентилей. [25]
 |
Сальник с металлической набивкой. [26] |
Набивка сальника ( рис. 15) состоит из чередующихся металлических колец, имеющих конические соприкасающиеся поверхности. Кольца из более твердого металла 3 ( бронзы, чугуна, стали) закладывают так, чтобы их широкая сторона соприкасалась с внутренней поверхностью сальниковой коробки; широкая же сторона кольца из более мягкого металла 2 ( баббита, меди, текстолита) должна соприкасаться со штоком или плунжером. При затягивании сальника кольца 2 прижимаются к штоку или плунжеру, а кольца 3 к телу сальниковой коробки. [27]
 |
Запорные устройства указателей уровня. [28] |
Набивка сальников - асбестовая пропитанная марки АП. [29]
Набивка сальника производится у запорных вентилей при шпинделе, подтянутом и центрированном по верхнему уплотнению, и у регулирующих и дроссельных вентилей при полностью опущенном шпинделе, центрированном по седлу. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5