Cтраница 4
Каждая из этих схем подразделяется на варианты, отличающиеся способом распределения жидкости по испарительной системе. Насосные схемы выполняют с верхней или нижней подачей аммиака в испарительные батареи. [46]
Предварительное оттаивание намороженного льда от испарительных труб осуществляется парами горячего хладагента. Конструкция испарительных батарей выполнена таким образом, что намороженные плиты льда после подачи в испарительные батареи горячих паров фреона-22 подтаивают и сползают на дно, где лед окончательно расплавляется за счет тепла, выделяемого электронагревательным элементом конденсатора. [47]
В некоторых расчетах теплообменных аппаратов необходимо учитывать тепло, передаваемое излучением. Теплообмен излучением оказывает существенное влияние в случаях, когда конвективный теплообмен имеет малую интенсивность. Примером может служить теплообмен между поверхностью испарительной батареи со свободно движущимся воздухом. [48]
Воздухоохладители ВОП-50 и ВОП-75 отличаются компоновочным решением: оси вентиляторов в них расположены по горизонтали. Для оттаивания инея с поверхности батарей между рядами испарительных трубок в ребра вмонтированы ТЭНы. Возможно также оттаивание при помощи горячих паров аммиака. Испарительные батареи могут работать как с верхней, так и с нижней подачеи. В табл. 15 приложения приводятся технические характеристики воздухоохладителей типа ВОП. [49]
В кипятильнике /, обогреваемом водяным паром, выделяются пары водоаммиачного раствора. В ректификаторе 3, охлаждаемом водой, происходит окончательная ректификация паров; в конденсатор 5 поступают почти чистые пары аммиака. Переохлаждение жидкого аммиака после конденсатора происходит в переохладителе 7 парами, идущими из испарительных батарей. После дросселирования в регулирующих вентилях 9 жидкий аммиак поступает в испарительные батареи холодильных камер. Вводят пары аммиака в барботеры, расположенные в нижней части каждого элемента. Слабый раствор из кипятильника через теплообменник 4 после дросселирования поступает в межтрубное пространство верхнего элемента абсорбера; проходя последовательно по всем четырем элементам, он обогащается аммиаком и стекает в ресивер. Из ресивера абсорбера крепкий раствор с помощью насосов подается в теплообменник в распределительное устройство кипятильника. Кроме того, у машины имеется воздухоотделитель и дренажный ресивер. [50]
В кипятильнике 1, обогреваемом водяным паром, выделяются пары водоаммиачного раствора. В ректификаторе 3, охлаждаемом водой, происходит окончательная ректификация паров; в конденсатор 5 поступают почти чистые пары аммиака. Переохлаждение жидкого аммиака после конденсатора происходит в переохладителе 7 парами, идущими из испарительных батарей. После дросселирования в регулирующих вентилях 9 жидкий аммиак поступает в испарительные батареи холодильных камер. Вводят пары аммиака в барботеры, расположенные в нижней части каждого элемента. Слабый раствор из кипятильника через теплообменник 4 после дросселирования поступает в межтрубное пространство верхнего элемента абсорбера; проходя последовательно по всем четырем элементам, он обогащается аммиаком и стекает в ресивер. Из ресивера абсорбера крепкий раствор с помощью насосов подается в теплообменник в распределительное устройство кипятильника. Кроме того, у машины имеется воздухоотделитель и дренажный ресивер. [51]
Такой процесс не может быть прекращен изменением открытия регулирующего вентиля и, таким образом, оказывается в схемах по первому способу совершенно неуправляемым, а потому опасным, поскольку может явиться причиной влажного хода компрессора, а иногда и гидравлического удара. Возможность этой опасности подтверждается опытными данными ВНИХИ по заполнению охлаждающих приборов; по этим данным, резкое повышение тепловой нагрузки на батареи и воздухоохладители в три раза приводит к уменьшению заполнения труб охлаждающих приборов в полтора-два раза. Такое же явление вскипания жидкого хладагента в испарителях возможно при включении неработавшего некоторое время охлаждаемого объекта; при прекращении его работы паровой и жидкостный вентили испарительных батарей могли быть закрыты, и тогда температура хладагента внутри батарей повышается, приближаясь к температуре самого объекта, что вызывает повышение давления в батареях. Если при включении испарителя быстро открывается вентиль на паровой линии, соединяющей испаритель с компрессором, давление в испарительных батареях резко падает, и хладагент в них оказывается перегретой жидкостью, что вызывает ее вскипание и возможное выбрасывание жидкости в паровую линию. [52]
Скорость воздуха, подаваемого вентилятором для охлаждения конденсатора, принимается в пределах 3 - 4 м / с. Охлаждающая вода подается в конденсаторы под давлением не более 0 4 МПа. Холодильные машины состоят из компрессорно-конденсаторного агрегата, испарительных батарей, терморегулирующих вентилей, теплообменника и фильтра-осушителя. Конденсаторы с водяным охлаждением - кожухогрубчатые горизонтальные, с воздушным охлаждением - змеевиковые ребристые. Испарители представляют собой змеевиковые сребренные испарительные батареи непосредственного охлаждения. Холодильные машины оснащены системой автоматики, которая поддерживает заданную температуру воздуха в камере и обеспечивает защиту от повышения давления конденсации, а также тепловую защиту от перегрузки электродвигателя. Холодильная машина ИФ-56М поддерживает требуемую температуру воздуха в камере путем включения и отключения компрессора с помощью реле низкого давления. В остальных холодильных машинах этого типа заданная температура поддерживается с помощью термореле. [53]
Испарители монтируют в стационарных камерах после установки кронштейнов на стенах. Батареи крепят к кронштейнам на винтах или болтах. При монтаже батарей проверяют горизонтальность трубок с помощью уровня и деревянного бруска длиной 0 5 - 0 7 м, укладываемого на ребра вдоль трубок. Затем на кронштейнах крепят циркуляционный щит и поддон под батареи для сбора талой воды. Размер щита должен соответствовать размеру испарительной батареи. Расстояние между щитом и батареей принимают 60 - 80 мм. [54]
Системам непосредственного охлаждения свойственны и иные особенности, не связанные с трудностями и ошибками регулирования подачи рабочего тела. Так, степень заполнения охлаждающих приборов кипящей жидкостью зависит от величины тепловой нагрузки на эти аппараты: чем меньше тепловая нагрузка на единицу поверхности испарителя, тем относительно больше может быть он заполнен жидким рабочим телом. Например, если ведется охлаждение камеры замораживания перед ее загрузкой, то тепло-приток в этот период сравнительно мал и степень заполнения батарей жидкостью относительно высока. При внесении в камеру теплого груза сразу увеличивается тепловая нагрузка. Машинист может заметить наступление влажного хода и закроет регулирующий вентиль, но это не остановит выбрасывания жидкости, пока не произойдет понижение степени заполнения батарей до величины, соответствующей нагрузке. Таким образом, и этот процесс тоже нередко приводит к поступлению в компрессор влажного пара. Такое же явление вскипания жидкого рабочего тела в испарителях, возможно при включении не работавшего некоторое время охлаждаемого объекта; при прекращении его работы паровой и жидкостный вентили испарительных батарей могли быть закрыты и тогда температура рабочего тела внутри батарей повышается, приближаясь к температуре самого объекта, что вызывает повышение давления в батареях. При включении испарителя, если быстро открывается вентиль на паровой линии, соединяющей испаритель с компрессором, то давление в испарительных батареях резко падает и рабочее тело в них оказывается перегретой жидкостью, что вызывает ее вскипание и возможное выбрасывание жидкости в паровую линию. [55]