Cтраница 3
Чтобы предотвратить снос трубопровода течением, на водных преградах глубиной до 4 м по всей длине подводной траншеи забивают сваи. При более глубоких водных преградах трубопровод удерживается на оттяжках из тросов, которые крепятся к лебедкам, установленным на берегу. Затем на трубопровод с одного конца навешиваются утяжеляющие грузы. Навеска грузов производится с плавучих средств. По мере навески утяжеляющих грузов трубопровода водолазы проверяют его положение на дне траншеи и по необходимости подбивают грунтом для придания газопроводу единого уклона. [31]
Трубопровод, прокладываемый в болотистом и обводненном грунте, должен быть закреплен не только против погружения, но и против всплытия, если он имеет положительную плавучесть. Трубопровод закрепляют утяжеляющими грузами ( чугунными или железобетонными), сплошным бетонированием или винтовыми анкерными устройствами. Опыт строительства трубопроводов в условиях Крайнего Севера, Западной Сибири и других районов показывает, что при небольшой длине переходов через болота, а также при изредка встречающихся вдоль трассы болотах целесообразно закреплять трубы отдельными чугунными или железобетонными грузами. При большом числе болотистых участков значительно выгоднее применять анкерные устройства, особенно в условиях Крайнего Севера, куда доставка балласта оказывается весьма дорогостоящей, а сама навеска грузов достаточно сложной. [32]
Подъем и опускание подвижной рамы с грузами производится по станине при помощи электродвигателя, установленного на верхней перекладине станины. При этом подвижная рама снабжена упорами, так что обслуживание машины сводится ко включению установки для подъема или опускания подвижной рамы. При навеске или при снятии следующего груза рычаг всегда закрепляется горизонтально. Это закрепление ( арретирование) производится при помощи эксцентриков вращением, вручную маховичка. Поэтому при навеске очередного груза поверяемый прибор не испытывает каких-либо толчков или сотрясений. [33]
Трубопровод, укладываемый в болотистом и обводненном грунте, должен быть закреплен против всплывания, если он имеет положительную плавучесть. Закрепление трубопровода производят утяжеляющими грузами ( чугунными или железобетонными), сплошным бетонированием или винтовыми анкерными устройствами. Опыт строительства трубопроводов в условиях Крайнего Севера, Западной Сибири и других районов показывает, что при небольшой длине переходов через болота, а также при изредка встречающихся вдоль трассы болот целесообразно закреплять трубы отдельными чугунными или железобетонными грузами. При большом количестве болотистых участков значительно выгоднее оказывается применение анкерных устройств. Особенно сказываются преимущества анкерных устройств в условиях Крайнего Севера, куда доставка балласта оказывается весьма дорогостоящей, а сама навеска грузов достаточно сложной. [34]
Балластировку выполняют чугунными или железобетонными отдельными грузами и в виде сплошных покрытий бетоном или асфальтобетоном. В настоящее время наибольшее распространение имеют чугунные и железобетонные грузы из двух полумуфт. Поэтому приходится увеличивать размер железобетонных грузов или располагать их более часто, что, в свою очередь, усложняет производство работ как по навеске грузов, так и по протаскиванию трубопровода. В практике строительства наблюдались случаи, когда грузы большого диаметра, врезаясь в грунт, сдвигались со своего места, даже будучи плотно прижатыми к трубопроводу. [35]