Cтраница 2
Паузка груженных хлебом судов из-за недостаточных глубин в склады мельзаводов, элеваторов и баз управлений хлебопродуктов и других организаций-грузовладельцев, а также снятие пломб при этом производятся в присутствии представителя пароходства и управления хлебопродуктов; навешивание пломб после окончания паузки выполняется организацией, в склады которой выгружен ( отпаужен) груз. Выгрузка хлебных грузов в другие суда, в склады портов ( пристаней), снятие и навешивание пломб при этом разрешаются только в присутствии представителя ВОХРа, а в пунктах, где имеются органы управлений хлебопродуктом, с их участием. [16]
Пломбы по конструкции не должны допускать снятия их с вагона или контейнера без нарушения целостности. Применяться могут только пломбы установленного образца. Пломбы, пломбировочные тиски и проволоку для навешивания пломб предоставляет грузоотправителям железная дорога за плату. Железная дорога также изготавливает тиски для транспортно-экспедиционных организаций, не входящих в систему МПС. [17]
При взрезе рычаг с помощью специальных устройств замыкается. Пользоваться таким рычагом невозможно до устранения взреза стрелки. Восстановление нормального положения производится при помощи специального ключа. Для навешивания новой контрольной пломбы должен быть вызван электромеханик. [18]
Устройства, осуществляющие различного рода зависимости, должны быть закрыты и запломбированы. Состояние и наличие пломб на аппаратах и приборах СЦБ контролируют лица, пользующиеся этими устройствами. Снимать и навешивать пломбы можно только с их ведома. Каждый случай снятия и навешивания пломб обязательно отмечается в Журнале осмотра устройств. [19]
Контейнер представляет собой металлический ящик с двойными стенками, между которыми уложена изоляция из миноры. Наружный короб выполняется из листовой стали толщиной 1 5 мм, а внутренний - из стали толщиной 1 мм. Толщина и: - о-ляции стенок в зависимости от емкости колеблется от 240 до 130 мм. Крышка имеет специальные прижимные затворы, обеспечивающие достаточную герметичность резинового уплотнения и удобство для навешивания пломб и замков. Контейнер снабжен четырьмя кольцами, с которыми производится сцепление строп подъемных кранов при грузовых операциях. [20]
Нанесение меловой разметки на вагоне с коммерческими неисправностями, устранение которых требует перегруза или проверки сохранности груза. Навешивание пломб на вагоны после устранения коммерческих неисправностей и запись в книге пломбирования. [21]
Стрелочный рычаг состоит из двух шкивов, смещаемых друг против друга. Оба вместе они могут при известных условиях перемещаться по отношению к рычагу. Такая конструкция обеспечивает взрез стрелочного рычага при взрезе стрелки. При взрезе стрелки гребень колеса подвижной единицы нажимает на отжатый остряк, отмыкая приводозамыкатель, прижатый остряк отходит, перемещая гибкие тяги. Сцепление между рычагом и шкивами нарушается, шкивы смещаются, а рычаг выключается из управления стрелкой; никаких поломок при взрезе стрелки не происходит. На посту раздается звонковый сигнал, обрываются две пломбы, фиксировавшие нормальное положение шкивов, и смещается красная полоса на них. Пользоваться таким рычагом до устранения взреза и навешивания пломб электромехаником невозможно. Восстанавливают нормальное положение шкивов ( после осмотра стрелки) специальным взрезным ключом. [22]