Cтраница 3
Обладание этой дополнительной плавучестью уже само по себе могло бы внести различие между подводными аппаратами и батискафами, но подобное различие не будет достаточно четким, потому что подводный аппарат всегда является в некотором роде батискафом. [31]
В настоящее время глубоководные аппараты, имеющие возможность достигать самых больших глубин океанов, а в частности батискафы, обладают существенными недостатками, которые заключаются в крайне ограниченной способности маневрирования под водой и недостаточной плавучести. [32]
Применим полученное решение для проектирования троса минимального веса в связи с проблемой исследования океанских глубин при помощи батискафа. Пусть вес батискафа вместе с экипажем равен Р 98 - 103Н, Оцинкованная сталь, используемая в тросах, имеет временное сопротивление около 196 - 10 - 5 Н / ма. [33]
Позднее во Франции под руководством инженера Вильма ив Италии по проекту швейцарского ученого Пиккара были созданы специальные аппараты для глубоководных исследований - батискафы. Их важнейшее отличие от батисфер состоит в том, что они могут двигаться, плавать на больших глубинах, тогда как батисферы беспомощно висят на тросах. Ноябрь 1959 г. - батискаф на глубине 5670 м, но и это еще не предел. Пйккар опустился на глубину 7300 м, а 23 января его батискаф достиг дна Марианской впадины на глубине 11 5 км. [34]
Докажите, что сила, с которой прижимаются половины сферического батискафа друг к другу, не зависит от наклона плоскости соприкосновения полусфер батискафа, если он полностью погружен в жидкость. [35]
Позднее во Франции под руководством инженера Вильма и в Италии по проекту швейцарского ученого Пиккара были созданы специальные аппараты для глубоководных исследований - батискафы. Их важнейшее отличие от батисфер состоит в том, что они могут двигаться, плавать на больших глубинах, тогда как батисферы беспомощно висят на тросах. Ноябрь 1959 г. - батискаф на глубине 5670 м, но и это еще не предел. Пиккар опустился на глубину 7300 м, а 23 января его батискаф достиг дна Марианской впадины на глубине 11 5 км. [36]
Архимеда; 2) что представляет собою батискаф; 3) почему батискаф может погружаться в глубины моря; 4) каким образом батискаф всплывает на поверхность моря; 5) о конструкции батискафа. [37]
Докажите, что сила, с которой прижимаются половины плавающего сферического батискафа друг к другу, не зависит от наклона плоскости соприкосновения полусфер батискафа, если он полностью погружен в воду. [38]
Докажите, что сила, с которой прижимаются половины плавающего сферического батискафа друг к другу, не зависит от наклона плоскости соприкосновения полусфер батискафа, если он полностью погружен в воду. [39]
Полный вес можно изменять, заменяя некоторые запасы ( например, горючее подводных военных судов, содержащееся в наружных отсеках, или выпускаемый бензин батискафов) морской водой после их потребления или выпуска наружу. [40]
Ряд фотографий, помещенных на третьей полосе обложки, сделан не на Солярисе, не из космического корабля, погружающегося в мрачные глубины атмосферы Юпитера, и не из иллюминатора батискафа, рискнувшего подобраться к извергающемуся подводному вулкану. На них снят работающий светильник Радуга, который ( хотя и не всегда) можно купить в магазинах Подарки. Он таит в себе множество непростых и красивых явлений. [41]
Поплавок: из сравнительно тонкой ( 4 - 5 мм) листовой стали, содержащий 160 000 л бензина, обеспечивающего подъемную силу аппарата, имеет более обтекаемую форму, чем поплавки других батискафов. [42]
Архимеда; 2) что представляет собою батискаф; 3) почему батискаф может погружаться в глубины моря; 4) каким образом батискаф всплывает на поверхность моря; 5) о конструкции батискафа. [43]
Обладание этой дополнительной плавучестью уже само по себе могло бы внести различие между подводными аппаратами и батискафами, но подобное различие не будет достаточно четким, потому что подводный аппарат всегда является в некотором роде батискафом. [44]
Полученные здесь теоретические выводы могут иметь практическое значение при подборе адгезива, когда известен материал субстрата, при работе соединения на нормальный отрыв или, например, при выборе покрытий конструкций, работающих под давлением, таких как, например, батискаф. [45]