Образующийся нагар

Cтраница 2

При работе двигателя на бензинах с ЦТМ отмечены две характерные особенности образующихся нагаров. Первая особенность состоит в том, что такой нагар вызывает преждевременное воспламенение рабочей смеси от тлеющих частиц. [16]

Зависимость нагарообразования ( массы нагара в дизеле от длительности его работы. 1 - дизельное топливо. 2 - керосин.| Зависимость массы нагара, образующегося на поршнях и кольцах дизелей, от содержания фактических смол в топливе. 1 - двигатель Д-35. 2 - двигатель ЯАЗ-204. [17]

Сера, содержащаяся в топливе, влияет не только на массу образующегося нагара, но и на его свойства. [18]

Добавление к этилированным автомобильным бензинам фосфорсодержащих присадок, например трикрезилфосфата, хотя и не уменьшает количества образующегося нагара, но резко снижает возможность возникновения поверхностного воспламенения. [19]

В процессе эксплуатации необходимо наблюдать за горением запальных горелок; спай термопары периодически надо очищать от образующегося нагара и следить за тем, чтобы конец термопары ( горячий спай) находился в пламени горелки. [20]

Методы, основанные на использовании двигателей внутреннего сгорания, предназначены для оценки влияния качества испытуемого масла на количество образующегося нагара и вредного воздействия нагара на работу двигателя. [22]

При сжигании 2 - 3 г топлива выделившийся нагар отлагался на сопловой части камеры сгорания, которая затем взвешивается на аналитических весах с точностью до 0 1 мг и количество образующегося нагара относится к 1 г сгоревшего топлива. Этот метод оценки нагарообразования отличается высокой точностью и хорошей воспроизводимостью. [23]

Следует, правда, отметить, что применению ароматических углеводородов в качестве дизельных топлив препятствует не только их высокая стабильность, но и максимальная способность к нагарообразованию и дымлению. Причем образующийся нагар представляет собой не обычные углеродистые отложения, свойственные всем видам дизельных топлив, а графитоподобные продукты уплотнения ароматических ядер, особо инертных к выгоранию. Нагарообразование различных углеводородов, имеющих примерно равную температуру кипения, в конечном итоге определяется полнотой сгорания, являющейся функцией термической стабильности углеводорода. [24]

Кроме отложений кокса на стенках камер сгорания и форсунках возможно образование нагара. Количество образующегося нагара особенно велико при использовании топлив, содержащих ароматические, углеводороды, В состав отложений, помимо органической части, входят зольные элементы, содержащие такие металлы, как железо, ванадий, натрий и др. Образование нагара, кокса и зольных отложений, содержащих оксиды, сульфаты и сульфиты металлов, ухудшает условия теплопередачи, изменяет проходное сечение каналов, повышает сопротивление движению газовых потоков и снижает мощность газовой турбины. [25]

Кроме отложений кокса на стенках камер сгорания и форсунках возможно образование нагара. Количество образующегося нагара особенно велико при использовании топлив, содержащих ароматические углеводороды. В состав отложений, помимо органической части, входят зольные элементы, содержащие такие металлы, как железо, ванадий, натрий и др. Образование нагара, кокса и зольных отложений, содержащих оксиды, сульфаты и сульфиты металлов, ухудшает условия теплопередачи, изменяет проходное сечение каналов, повышает сопротивление движению газовых потоков и снижает мощность газовой турбины. [26]

Наряду с конструктивными возможностями уменьшения на-гарообразования в камерах сгорания ( изменение температурного режима, формы, организации потоков газа и др.) используются и специальные противонагарные присадки. Эти присадки, как правило, не уменьшают количество образующегося нагара, а изменяют его состав и свойства ( температуру затлевания, структуру, плотность, адгезию со стенками камеры сгорания и др.), т.е. по сути являются модификаторами нагара, способствующими выносу нагара из камеры сгорания и уменьшающими вероятность возникновения неуправляемого воспламенения топливовоздушной смеси. [27]

Моющие присадки, представляющие собой бариевые или кальциевые соли многоатомных сульфокислот или алкилфеноляты сульфокислот. Моющие присадки не устраняют причин нагарообразования, но способствуют смыванию образующегося нагара. [28]

Влияние высококипящих фракций бензина термического крекинга на Склонность к нагарообразованию бензина прямой перегонки. [29]

Для подтверждения изложенных выше представлений, помимо ранее описанных опытов, была изучена склонность к нагарообразованию различных фракций бензина термического крекинга. В результате экспериментов установлено, что добавление к прямогонному бензину легких фракций бензина термического крекинга практически не влияет на количество образующегося нагара. Полученные данные полностью подтверждают изложенные выше взгляды. [30]

Страницы: 1 2 3