Нагарник
Cтраница 1
Нагарник изготавливают из алюминия в виде диска диаметром 41 мм и высотой 8 мм с развитой торцевой поверхностью. Нагарник устанавливают на поршне механизма изменения степени сжатия. [1]
Нагарник устанавливают на поршне механизма изменения степени сжатия. [2]
 |
Схема установки на двигателе ЗИЛ-120. [3] |
Нагарник взвешивают до и после испытания на аналитических весах. [4]
Нагарник до и после испытания взвешивается на аналитических весах с точностью до четвертого знака. [5]
Использование нагарников позволяет ограничиваться кратковременными испытаниями. Ниже дается краткое описание методов оценки нагарообразующих свойств топлив на дноцилиндровых установках и на полноразмерном двигателе с применением нагарников. [6]
 |
Схема цилиндра и предкамеры установки ИТ9 - 3 с нагарником для оценки нагарообразования по методу ПЗИ. [7] |
На гладкой плоской поверхности нагарника выбивается его номер. Нагарник крепится на днище поршенька специальным винтом с конусной головкой. [8]
Оценка результатов испытания производится по изменению массы специальных нагарников, вставляемых на время испытания в камеры сгорания двигателя. Точность метода и воспроизводимость результатов вполне удовлетворительные. [9]
В предкамере на днище поршенька, изменяющего степень сжатия, устанавливается специальный нагарник. [10]
Вынув механизм изменения степени сжатия, осторожно, не касаясь отложившегося нагара, отсоединяют нагарник и помещают его в эксикатор. На место снятого пагарника укрепляют чистый нагарник и ведут следующее испытание в соответствии с изложенным порядком. [11]
В предкамеру двигателя на днище поршенька, изменяющего степень сжатия, винтом крепится специальный легкоснимаемый нагарник, представляющий собой диск с четырьмя концентрическими выточками на одной из плоских сторон. [12]
Для количественной оценки нагарообразования в камеру сгорания двигателя УД-15 монтируется специальный сменный пробоотборник, названный нагарником. Изготовлен он из алюминиевого сплава той же марки, что и головка цилиндров двигателя УД-15. Применение сменного нагарника позволяет определить массу отлагающегося нагара по результатам взвешивания нагарника до и после испытаний. [13]
 |
Влияние концентрации ] фосфорной присадки на поверхностное воспламенение в двигателе. [14] |
Нагар, образующийся при сгорании бензина с ЦТМ, внешне отличается от обычных нагаров: он имеет характерную пористую структуру, легко отделяется от стенок нагарника и имеет серый цвет с желтоватым оттенком. [15]
Страницы: 1 2 3