Поршневой нагнетатель

Cтраница 3

Как правило, одна из самых распространенных причин использования струйных аппаратов связана с жесткими требованиями к условиям эксплуатации нагнетателей, например, в необслуживаемых зонах АЭС, где текущее обслуживание лопастных или поршневых нагнетателей затруднено или невозможно. Другой, не менее распространенной причиной является наличие свободного ( вторичного) сжатого потока, по какой-либо причине не используемого в технологической схеме, но имеющего существенный эксергетический потенциал. В этом случае использование этого потока в струйном аппарате для повышения потенциала другого, низкопотенциального, потока также оправдано. [32]

Принцип действия объемных нагнетателей заключается в переносе определенных количеств воздуха, находящихся в замкнутом объеме, со стороны впуска на сторону нагнетания. Устройство поршневых нагнетателей общеизвестно. Их применение для наддува ограничивается ввиду конструктивной сложности и больших размеров. В отличие от поршневых, роторные нагнетатели вместо поступательно движущегося поршня имеют специальные роторы, которые совершают вращательное движение. [33]

Машины для перемещения воздуха и газов появились значительно позже насосов. Изобретателем воздушного поршневого нагнетателя - прототипа современных компрессоров с одной ступенью сжатия - считается немецкий физик О. [34]

Схема классификации нагнетателей. [35]

В объемных нагнетателях мощность передается жидкости в результате непосредственного сжатия последней рабочим органом, в лопаточных - вследствие закручивания жидкости вращающимся колесом, а в струйных - в результате смешивания ее со струей активной рабочей жидкости. В поршневых нагнетателях рабочий орган совершает возвратно-поступательное движение, а в зубчатых и пластинчатых - вращательное. [36]

На КС магистральных газопроводов используют различные типы газоперекачивающих агрегатов ( ГПА), главным образом центробежные нагнетатели с приводом от газовой турбины или от электродвигателя. Некоторые КС оборудованы газомотокомпрессорными агрегатами с поршневыми нагнетателями. На нефтеперекачивающих станциях ( НПС) обычно применяют центробежные насосы с приводом от синхронного или асинхронного электродвигателя. Как правило, один цех станции с однотипными агрегатами обслуживает одну нитку трубопровода. Цех НПС обычно оснащен четырьмя ( реже тремя) центробежными насосами, соединенными последовательно и обеспечивающими давление до 6 4 МПа, а также подпорными насосами, предохраняющими основные насосы от кавитации. Регулирование режима перекачки обеспечивается изменением схемы включения агрегатов, дросселированием потока на входе в группу ( ступень) или выходе из нее, перепуском части потока с выхода на вход, а для ГПА с газотурбинным приводом - регулированием частоты вращения нагнетателя. Изменение напорных характеристик может достигаться за счет изменения параметров рабочего колеса центробежных нагнетателей и насосов, что требует временного отключения их из рабочей схемы. [37]

Преимущество этих нагнетателей в основном заключается в том, что у них нет кривощипно-шатунного механизма и клапанов. Удельный вес такой конструкции по сравнению с поршневыми нагнетателями должен быть, по-видимому, несколько ниже. [38]

При расчете колебаний двигателя влияние поршневого нагнетателя должно быть заранее учтено. Уравновешивание не вызывает значительных трудностей, так как двигатель внутреннего сгорания и поршневой нагнетатель имеют одинаковый характер движения. [39]

На ГКС, помимо компримирования, в ряде случаев осуществляют очистку и осушку, а также удавливание конденсата. Компримирование газа на компрессорных станциях обычно выполняют с помощью центробежных нагнетателей с приводом от газотурбинных установок, центробежных нагнетателей с электроприводом и поршневых нагнетателей с газомоторным приводом. [40]

Сам по себе газ против давления не потечет, поэтому необходимо затрачивать энергию на его принудительное перемещение в этом направлении. Такое принудительное перемещение газа против сил давления осуществляют газоперекачивающими агрегатами ( ГПА), состоящим из привода ( газотурбинного, электрического, газомоторного и т.п.), который создает вращение вала рабочего колеса в случае центробежных нагнетателей ( ЦБН) или возвратно-поступательные движения поршня в случае поршневых нагнетателей ( ПН), и собственно нагнетателя. В нагнетателе, происходит перемещение газа из области низкого давления в область высокого давления, иными словами компримирование или сжатие газа. Ведь ясно, что газ в трубопроводе, преодолевая силы трения, движется от сечения с большим давлением к сечению с меньшим давлением. [41]

Направляющий аппарат, установленный при входе в колесо.| Графическое сравнение способов регулировки. [42]

Изменение геометрических параметров нагнетателя осуществляют самыми разнообразными способами. У осевых нагнетателей это может быть достигнуто поворотом лопаток или изменением их числа; диаметр литого колеса центробежного насоса можно уменьшить проточкой. У поршневых нагнетателей изменяют величину хода поршня, объем вредного пространства, а у пластинчатых - величину эксцентрицитета. Поршневые нагнетатели также можно регулировать отжимом всасывающих клапанов, благодаря чему не могут быть полностью или частично произведены сжатие и выталкивание. [43]

Геометрические параметры нагнетателя изменяют самыми разнообразными способами. У осевых нагнетателей для этого поворачивают лопатки или изменяют их число; диаметр литого колеса центробежного насоса можно уменьшить проточкой. У поршневых нагнетателей изменяют величину хода поршня, объем вредного пространства, а у пластинчатых - величину эксцентриситета. Поршневые нагнетатели можно регулировать также отжимом всасывающих клапанов, вследствие чего невозможно полностью или частично произвести сжатие и выталкивание. [44]

Направляющий аппарат, установленный при входе в колесо.| Графическое сравнение способов регулировки. [45]

Страницы: 1 2 3 4