Нагрев - кольцо
Cтраница 1
Нагрев колец и крупных шариков или роликов под закалку осуществляется последовательно в двух камерных печах, или соляных ваннах; шариков и роликов размером до 50 мм в низкотемпературной муфельной печи. [1]
Нагрев колец и тел качения под закалку производятся последовательно в двух соляных ваннах. [2]
После нагрева кольца до необходимой температуры его быстро сажают на подготовленную поверхность цепного колеса и дают остыть. Затем в двух-трех местах засверливают и устанавливают резьбовые гужоны ( рис. 131) или накладывают прерывистые сварные швы. [3]
После нагрева кольца закладывают в цилиндр, вновь нагревают до 400 и выдерживают в течение 2 - 4 час. [5]
 |
Ориентировочные температуры нагрева и выдержка при закалке колец нз стали ШХ15, ШХ15СГ, ШХ20СГ. [6] |
При нагреве колец в соляных ваннах предварительно при температуре 100 - 200 С проводится сушка колец. [7]
Во избежание коробления нагрев кольца должен быть равномерным, что достигается при нагреве в горне. Если нагрев ведут при помощи автогенных горелок, кольцо предварительно закрепляют планками в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Баббит заливают в зазор, образуемый между наружной поверхностью кольца и внутренней поверхностью обода, изготовленного из стальной полосы толщиной 2 - 3 мм. После заливки кольцо склепывают или спаивают припоем марки ПОС-40 в замке, устанавливают в станке и растачивают до необходимого диаметра. [8]
Режим термической обработки в этом агрегате состоит из нагрева колец под нормализацию до температуры 900 в течение 80 мин. Затем поковки передаются в отжигательную печь, в которой они подвергаются нагреву до 780 - 800 в течение 50 мин. [9]
При производстве подшипников индукционные нагревательные установки используются для нагрева колец подшипников перед раскаткой, а также для их предварительного нагрева перед калибровкой. [10]
 |
Устройство поршневых колец. [11] |
Зазор не должен исчезать и в рабочем состоянии при нагреве кольца, так как он сохраняет кольцу упругость. [12]
При ремонте задвижек часто применяют также метод посадки уплотнителъных колец в диски задвижки путем нагрева кольца и посадки его на выступ диска. Такой метод обеспечивает после остывания кольца получение плотного прилегания его по внутреннему диаметру к телу выступа диска, однако в условиях работы арматуры при температурах свыше 50 С горячий способ посадки колец не может быть рекомендован, так как при повышенной температуре посадка кольца вследствие различных коэффициентов линейного расширения металла кольца и корпуса будет ослабевать, что приведет к нарушению герметичности посадки и даже не исключит возможности выпадания кольца. [13]
При неправильной эксплуатации контактных экономайзеров, в частности лри смывании горячими газами слоя неорошаемых керамических колец, а затем, после нагрева колец до температуры, близкой к температуре газов, при подаче на кольца холодной воды последние растрескиваются, разламываются на куски, уплотняются, что приводит к заметному повышению аэродинамического сопротивления экономайзера. Следует попутно указать, что при загрузке кольцевых насадок навалом они и без растрескивания имеют склонность к уплотнению слоя и соответственно к повышению его сопротивления. Следовательно, подача горячих газов в контактную насадочную камеру, как уже указывалось, не должна предшествовать подаче воды. Соответственно лри выключении экономайзера сначала отключают подачу дымовых газов, а затем воды. При нагреве воды до 50 - 60 С и более начинают активно выпадать соли временной жесткости. При работе экономайзера на исходной воде средней и высокой жесткости это может привести к постепенному заносу насадочного слоя солями. Особенно часто это наблюдается при загрузке кольцевых насадок малого размера ( менее 35x35 мм) навалом, поскольку в подобных случаях образуется много застойных зон, характеризующихся более высокой локальной температурой воды и практически нулевой скоростью ее. Следить за наколлением в слое насадки солей и взвешенных частиц практически можно только по изменению аэродинамического сопротивления его. Этим же определяется и частота остановок экономайзеров для осмотра насадочного слоя, а при необходимости - и замены его. Люк в корпусе экономайзеров, находящийся у опорной решетки, предусмотрен именно для этой цели. [14]
 |
Натяжной прессуемый зажим, монтируемый без перерезывания провода. / - тяга. 2 - корпус. 3 - стальной вкладыш для полого провода. [15] |
Страницы: 1 2 3