Нагрев - обмотка
Cтраница 2
Температуру нагрева обмотки проверяют через каждые 1 5 - 2 ч с помощью термометров, устанавливаемых в верхней и нижней точках обмотки генератора. На время проверки нагрева обмотки генератор должен быть остановлен. [16]
Температура нагрева обмоток в процессе сушки и температура компаунда должны быть 160 5 С, а для получения более стабильных по толщине изоляции компаундированных обмоток желательно максимально сузить диапазон температуры размягчения битумного компаунда. [17]
 |
Схема соединения обмоток двух однофазных трансформаторов напряжения для сушки изоляции. [18] |
Температура нагрева обмотки и магнитопровода не должна превышать 85 С. [19]
Условия нагрева обмотки при отсутствии теплоотдачи с торцов катушки заменяются условиями нагрева бесконечно длинной катушки 1К - - оо. [20]
Температуру нагрева обмотки возбуждения находят по сопротивлению обмотки, изменяющемуся с повышением температуры. [21]
Степень нагрева обмоток сварочного трансформатора зависит от величины сварочного тока и длительности его протекания в течение цикла сварки. Чем меньше tCB, а следовательно, и ПВ, тем больше может быть величина сварочного тока. [22]
Между нагревом обмотки и потерями в ней имеет место линейная зависимость, которую проще всего определить путем опыта. Исходя из изложенного, можно было бы ожидать, что А0 биД2, однако в действительности наблюдается почти вдвое больший нагрев обмотки. Это объясняется несколькими причинами: во-первых, нагрев обмотки относительно стали, как правило, больше QW и, во-вторых, потери как в активной стали, так и в роторе возрастают и тем самым также повышают температуру обмотки. [23]
Сушка нагревом обмотки машины током, протекающим в ней, производится при наличии подходящего источника тока, при этом машина не разбирается. Данный метод пригоден при несильной увлажненности изоляции, когда не видно на обмотке капель влаги. При этом при сушке трехфазного двигателя его ротор затормаживается, при фазном роторе кольца ротора соединяются вместе. [24]
При нагреве обмотки или железа двигателя выше норм необходимо остановить двигатель и проверить вентиляционную систему, обратив особое внимание на чистоту вентиляционных каналов статора и ротора. Длительный перегрев двигателя сверх допустимых температур резко сокращает срок службы изоляции обмоток и может привести к повреждению изоляции и аварии. Чрезмерный перегрев двигателя может быть также вызван перегрузкой током. [25]
При нагреве обмотки потери увеличиваются соответственно повышению омического сопротивления. [26]
Следовательно, нагрев обмоток имеет допустимую величину. Если есть подозрения, что режим работы трансформатора неправилен, нужно измерить амперметром переменного тока со шкалой 0 5 - 1 0 а силу тока, потребляемого трансформатором из сети. [27]
Следовательно, нагрев обмоток имеет допустимую величину. Если есть подозрения, что режим работы трансформатора неправильный, нужно измерить амперметром переменного тока со шкалой 0 5 - 1 0 а силу тока, потребляемого трансформатором из сети. Нормальные величины токов в первичных обмотках трансформаторов различных приборов приведены ниже при описании приборов. При измерениях следует учитывать фактическое напряжение в сети в каждом случае, так как нормальные величины даются для номинального напряжения в сети. [28]
Потери на нагрев обмоток электродвигателя ( переменные потери) резко изменяются при колебаниях нагрузки двигателя. [29]
 |
Нагрев масла трансформатора при многоступенчатом графике нагрузки.| Нагрев масла и обмотки трансформатора в наиболее нагретой точке при двухступенчатом графике нагрузки. [30] |
Страницы: 1 2 3 4