Нагрев - обмотка - ротор
Cтраница 1
Нагрев обмотки ротора постоянным током допускается только при условии, что сопротивление ее изоляции не ниже 2 000 ом. В противном случае ротор следует нагревать воздуходувками, для чего ротор должен находиться вне расточки статора. [1]
 |
Влияние напряжения на время разбега агрегата, имеющего момент вентиляторного типа при различных кратностях максимального момента. [2] |
Нагрев обмоток ротора и статора за время пуска двигателя под нагрузкой зависит также от напряжения, при котором производится пуск, причем пуск при пониженном напряжении через автотрансформаторы или пусковые реакторы приводит к большему перегреву обмоток по сравнению с прямым пуском. [3]
 |
Узел. бандажное кольцо - Z-образное центрирующее кольцо. [4] |
Генераторы, нагрузка которых была ограничена нагревом обмотки ротора, нагружать до номинальной мощности. Дальнейшее увеличение нагрузки, допустимое по нагреву ротора, осуществлять, если это возможно по условию нагрева обмотки статора. [5]
 |
Энергетические диаграммы уравни-д. тельных машин системы электрического вала с двумя машинами. [6] |
Там часть ее ДР21 ДР211 расходуется на нагрев обмотки ротора, а остальная часть Ря, сложившись с мощностью Рв1, поступающей от рабочей машины /, направляется через зазор в статор. Таким образом, с точки зрения сети машина / / представляет собой приемник, а машина / - генератор. [7]
Мощность, развиваемая электродвигателем, зависит от нагрева обмотки ротора и статора. Обмотки допускают температуру нагрева по нормам в зависимости от изоляции проводов. [8]
 |
Установка для испытания цепей на искробезо-пасность. [9] |
При испытании электродвигателей особое внимание уделяется определению времени tE нагрева обмоток ротора и статора при включении электродвигателя с заторможенным ротором на номинальное напряжение с холодного состояния. [10]
Относительно малая допустимая продолжительность аварийных перегрузок объясняется тем, что постоянные времени нагрева обмоток ротора и статора синхронных машин, особенно с непосредственными системами охлаждения, весьма малы. [11]
 |
Система вентиляции турбогенератора ТВВ-165-2 с выступающими клиньями в пазах статора. [12] |
Как показали проведенные испытания, весьма эффективным мероприятием, направленным на уменьшение нагрева обмотки ротора и снятие указанных ограничений, является установка в нескольких пазах статора выступающих в зазор прерывистых клиньев. [13]
При изменении режимов охлаждения мощность компенсатора снижается, причем ограничение мощности определяется нагревом обмотки ротора. При повышении температуры охлажденного водорода выше 50 С компенсатор отключается от сети. [14]
Большое внимание необходимо уделять в таких машинах вибрациям подшипников, вызванным косвенно нагревом обмотки ротора, который приводит к деформациям ротора и его дисбалансу. Такие роторы называются термически нестабильными. [15]
Страницы: 1 2 3