Нагрев - контактное соединение - шина
Cтраница 1
 |
Измерительная штанга для контроля контактных соединений. [1] |
Нагрев контактных соединений высоко расположенных шин открытых РУ рекомендуется контролировать с помощью термоука-зателеи однократного действия, которые в виде флажков или колец из проволоки прикрепляются к зажиму на легкоплавком припое. При нагреве зажима выше температуры плавления припоя ( 95 - 105 С) наступает его расплавление и флажок ( кольцо) падает на землю. [2]
Нагрев контактных соединений высоко расположенных шин открытых РУ рекомендуется контролировать с помощью термоуказателей однократного действия, которые в виде флажков или колец из проволоки прикрепляются к зажиму на легкоплавком припое. При нагреве зажима выше температуры плавления припоя ( 95 - 105 С) наступает его расплавление, и флажок ( кольцо) падает на землю. [3]
 |
Изменение цвета термопленки в зависимости от температуры нагрева.| Схема микроомметра для измерения сопротивления контактов и разъединителей. [4] |
Нагрев контактных соединений шин открытых распределительных устройств высокого типа контролируют с помощью термоуказателей однократного действия, которые в виде флажков или колец из проволоки крепят к контактному соединению на легкоплавком припое. При нагреве выше температуры плавления ( 95 - 105 С) припой расплавляется и флажок ( кольцо) падает на землю. [5]
Температура нагрева контактного соединения шин при нормальных режимах и рабочих токах не должна превышать температуру целого участка шины на расстоянии 1 5 - 2 м от места соединения. Контроль температуры нагрева осуществляется цветовыми индикаторами, отпадающими указателями или термосвечами. Проверку нагрева контактных соединений следует производить в часы наибольших нагрузок. Сила затягивания болтов контактного соединения шин должна обеспечивать нормируемые величины переходного сопротивления и стабильность контакта. Болты затягивают специальным ключом с регулируемым усилием ( крутящим моментом) или гаечным ключом, но с применением динамометра. [6]
За температурой нагрева контактных соединений шин в РУ должен быть организован контроль по утвержденному графику. [7]
Контролируется степень нагрева контактных соединений шин и аппаратных зажимов. [8]
 |
Насадка подшипников качения. [9] |
Температуру подшипника проверяют термометрами, термощупами или термосвечой, используемыми для контроля за нагревом контактных соединений шин в распределительных устройствах. [10]
 |
Масляная ванна ( а и индукционный аппарат ( б для нагрева подшипников. [11] |
Кольца подшипников в аппарате нагревают до 80 - 90 С. Температуру контролируют термометрами или термосвечами, которые применяются для проверки температуры нагрева контактных соединений шин на электростанциях. Существуют наборы термосвечей, состоящие из нескольких ( например, пяти) термосвечей с различными температурами плавления. Так, например, термосвеча № 1 плавится при температуре поверхности 55 С, № 2 -при 70 С, № 3 -при 80 С, № 4 -при 100 С и № 5 - при 130 С. [12]
 |
Посадка подшипников качения. [13] |
При прохождении тока в первичной обмотке индуктируется ток в кольцах подшипника и нагревает их до температуры 80 - 90 С. Температуру подшипника проверяют при помощи термометров или термосвечей, применяемых для контроля за нагревом контактных соединений шин в распределительных устройствах. [14]
Питание на первичную обмотку подается от трансформатора 380 / 220 / 36 / 12 в мощностью 240 вт. Контроль за температурой подшипника осуществляется при помощи термосвечей, которые применяются для контроля за нагревом контактных соединений шин в распределительных устройствах. [15]
Страницы: 1 2