Нагрев - контактное соединение - шина
Cтраница 2
Питание на первичную обмотку 6 подается от стандартного переносного трансформатора напряжением 380 - 220 / 36 - 12 в мощностью 250 вт. Контроль за температурой подшипника осуществляется при помощи термометров или термосвечей, применяемых для контроля за нагревом контактных соединений шин в распределительных устройствах. [16]
Питание на первичную обмотку 10 подается от стандартного переносного трансформатора напряжением 380 - 220 / 36 - 12 в мощностью 250 б / га. Контроль за температурой подшипника осуществляется при помощи термометров или термосвечей, применяемых для контроля за нагревом контактных соединений шин в распределительных устройствах. [17]
 |
Размеры специальных стальных шайб для присоединения алюминиевых шин к плоским зажимам аппаратов. [18] |
По окончании монтажа шины окрашивают: фазу А - в желтый, фазу В - в зеленый и фазу С - в красный цвет. Отдельные шины окрашивают со всех сторон, а пакеты - только снаружи. Для контроля за нагревом контактных соединений шин применяют термопленки, которые наклеивают вблизи контакта. При повышении температуры контактного соединения термопленка меняет цвет ( табл. 1.15), сигнализируя об ослабле - нии контакта. [19]
 |
Посадка подшипников качения. [20] |
Питание на первичную обмотку подается от стандартного переносного трансформатора напряжением 380 - 220 / 36 - 12 В и мощностью 250 Вт. При прохождении тока в первичной обмотке индуктируется ток в кольцах подшипника и нагревает их до 80 - 90 С. Температуру подшипника проверяют при помощи термометров или термосвечой, применяемых для контроля за нагревом контактных соединений шин в распределительных устройствах. [21]
 |
Насадка подшипников качения. зан с затратами большого. [22] |
Питание на первичную обмотку подается от стандартного переносного трансформатора напряжением 380 - 220 / 36 - 12 В и мощностью 250 Вт. При прохождении тока в первичной обмотке индуктируется ток в кольцах подшипника и нагревает их до 80 - 90 С. Температуру подшипника проверяют термометрами, термощупами или термосвечой, используемыми для контроля за нагревом контактных соединений шин в РУ. [23]
Питание на первичную обмотку подается от стандартного переносного трансформатора напряжением 380 - 220 / 36 - 12 В и мощностью 250 Вт. При прохождении тока в первичной обмотке индуктируется ток в кольцах подшипника и нагревает их до 80 - 90 С. Температуру подшипника проверяют с помощью термометров, термощупов или термосвечой, используемых для контроля за нагревом контактных соединений шин в распределительных устройствах. [24]
При осмотре проверяется действительное положение всех полюсов воздушного выключателя по показаниям сигнальных ламп и манометров. Кроме того, по манометрам проверяется давление сжатого воздуха в резервуарах и поступление его на вентиляцию. Обращается внимание на общее состояние воздушного выключателя; целость фарфоровых покрышек и изоляторов, шунтирующих резисторов и емкостных делителей напряжения; степень загрязненности поверхностей фарфоровых изоляторов. На слух проверяется, нет ли утечек воздуха. Контролируется нагрев контактных соединений шин и аппаратных зажимов. [25]
 |
Приспособление для нагрева подшипников качения при посадке их на вал. [26] |
Один сектор сердечника укреплен на латунном шарнире 8 и откидывается при установке подшипника 6 для нагрева в аппарате. Для изготовления сердечника используют сердечники трансформаторов тока. На нижней части сердечника намотана первичная обмотка 10, выполненная проводом ПБД сечением 2 2 - 2 5 мма е отпайками на 100, 150 и 200 витков. Вторичной обмоткой аппарата служат кольца подшипника, представляющие собой короткозамкнутый виток, надетый на сердечник. Питание на первичную обмотку подается от переносного трансформатора напряжением 380 - 220 / 36 - 12 В мощностью 250 Вт. При прохождении тока в первичной обмотке индуктируется ток в кольцах подшипника и нагревает их до температуры 80 - 90 С. Температуру подшипника проверяют при помощи термометров или термосвечей, контролирующих нагрев контактных соединений шин в распределительных устройствах. Индукционные аппараты применимы для всех размеров подшипников качения, однако каждый из аппаратов используют для определенного диапазона размеров подшипников, которые можно в нем нагревать. Эти диапазоны определяются размерами сердечника и мощностью трансформатора, питающего первичную обмотку аппарата. [27]
Страницы: 1 2