Местный нагрев - деталь
Cтраница 4
Еще одним отрицательным последствием возникновения третьих гармонических потоков фаз является увеличение потерь мощности. При этом в них индуцируются вихревые токи, создающие дополнительные потери мощности и местный нагрев соответствующих деталей. Отметим, что дополнительные потери достигают значительной величины только в трансформаторах мощностью свыше 1000 кВ А. В трансформаторах меньшей мощности их практически можно не учитывать. [46]
При этом способе обработки увеличение диаметра детали происходит за счет выдавливания металла. Процесс пластического деформирования значительно ускоряется за счет тепла, выделяющегося при прохождении электрического тока, и от трения инструмента о деталь. Это тепло обеспечивает местный нагрев детали до температуры 850 - 900 С. Источником тока при этом виде обработки может служить трансформатор для электроконтактной сварки. [47]
При контактной сварке в сварном соединении возникают межатомные связи металлов соединяемых деталей, для образования которых необходимо затратить энергию. Эта энергия вводится ( при помощи контактной сварочной машины) в двух видах: тепловой - для нагрева и механической - для деформации ( или сдавливания) свариваемых деталей. Количество тепловой энергии определяется необходимостью местного нагрева деталей до температуры плавления металла или близкой к ней. Величина сжимающих усилий определяется необходимостью сжатия соединяемых деталей и разрушения окисиых пленок. [48]
Режимы шлифования выбираются в зависимости от характера шлифования ( черновое или чистовое), шага изделия, материала и требуемой точности изделия. Для предварительного шлифования применяют наибольшие глубины резания, малые числа оборотов изделия и круги с более крупным зерном и меньшей твердости, чем для окончательного шлифования. Глубина резания определяется при этом допустимым местным нагревом детали. [49]
Склеенные изделия имеют ряд существенных преимуществ перед сварными и клепаными: они герметичны, имеют высокую циклическую прочность, хорошую коррозионную стойкость. Для получения качественных соединений необходимо довольно высокое равномерное давление и общий или местный нагрев деталей. [50]
Точечная сварка может быть двухсторонней или односторонней. Электрический ток подводится к электродам от сварочного трансформатора 3, при включении которого происходит местный нагрев деталей. Сварка продолжается до начала расплавления металла в центральной зоне, после чего выключается ток и снимается усилие сжатия. В результате образуется сварная точка с чечевицеобразным ядром литого металла в сечении ( см. фиг. [51]
Применяется для соединения деталей из листового материала толщиной от 0 2 до 3 мм. Сварные точки образуются в местах подвода электродов к свариваемым деталям. Преимуществом этого вида электрической сварки является местный нагрев деталей, благодаря чему сохраняются механические свойства материалов. В свариваемой точке температура достигает 1400 С, а на расстоянии 5 мм она уже не более 200 С. [52]
 |
Пути прохождения третьих гармоник потоков стержней в трехфазном трансформаторе. [53] |
Вследствие этого третьи гармоники потоков малы и потоки фаз ФА, Фв и Фс в трехстержневом трансформаторе мало отличаются от синусоидальных. Обычно амплитуды потоков фаз отличаются на 5 - 10 % от амплитуд их первых гармоник, что вызывает соответствующее небольшое искажение формы кривой фазных ЭДС. Еще одним нежелательным последствием возникновения третьих гармоник потоков фаз является увеличение потерь мощности. При этом в них индуктируются вихревые токи, создающие дополнительные потери мощности и местный нагрев соответствующих деталей. Следует, однако, отметить, что дополнительные потери достигают значительной величины только в трансформаторах мощностью свыше 1000 кВ А. В трансформаторах меньшей мощности с ними практически можно не считаться. [54]
Состояние структурных фаз характеризует условия, в которых происходило разрушение детали. Если разрушение происходило в нагретом состоянии, то может произойти распад твердого раствора или же перекристаллизация некоторых фаз. По степени коагуляции вторичных фаз также судят о температурных условиях и длительности работы детали. Так, например, растворение частиц вторичной фазы в жаропрочных сплавах в отдельных участках детали, например в пере лопатки турбины, свидетельствует о высоком местном нагреве детали до температур, превышающих рабочие. [55]
 |
Стенд для обкатки колесно-моторного блока тепловоза. [56] |
Во время обкатки на буксы создают внешнее давление винтовым домкратом. На стенде тяговый электродвигатель подключают к источнику постоянного тока, и его якорь приводится во вращение. В начале обкатки якорь вращается на малых оборотах при нагрузке на буксу 104Н, затем нагрузку доводят до 4 - 104Н, а частоту вращения - до 350 - 450 об / мин. В процессе обкатки проверяют температуру подшипников - буксовых, якорных и моторно-осевых. Местный нагрев деталей не должен превышать 60 С. Работа тягового редуктора при обкатке должна быть плавной, без заклинивания, рывков и ударов. Если при испытаниях резко повышается температура букс или моторно-осевых подшипников, обкатку приостанавливают, определяют и устраняют причину нагрева. После обкатки проверяют качество зацепления в зубьях зубчатых колес редуктора. [57]
Сварку серого чугуна проводят при общем или местном предварительном нагреве, в зависимости от сложности формы и размера детали. В качестве присадочных прутков применяют чугунные стержни диаметром 6 - 12 мм с повышенным содержанием углерода и кремния, так как при сварке происходит выгорание этих элементов. Для облегчения удаления образующихся при сварке тугоплавких окислов кремния, марганца и железа сварку проводят с применением флюсов в виде молотой буры, ее смеси с содой и поташом и др. Если необходимо заварить дефекты в сложных деталях из серого чугуна, а также при устранении дефектов в отливках из модифицированного и ковкого чугуна ( плохо поддающиеся сварке) хорошие результаты получаются при наплавке или пайке латунью. При пайке латунью сначала окислительным пропано-кислородным пламенем выжигается поверхностный графит, затем дефектное место посыпается флюсом и покрывается слоем латуни. Пайку латунью проводят при общем или местном нагреве детали до 750 - 900 С. После пайки деталь покрывают асбестовыми матами для медленного охлаждения. [58]
Страницы: 1 2 3 4