Cтраница 3
Фехралевые резисторы допускают высокие нагревы до 600 - 700 С. С целью пожарной безопасности и сохранности окраски различных конструкций электровоза перегрев резисторов ограничивают 350 - 450 С. [31]
Фехралевые резисторы допускают высокие нагревы до 600 - 700 С. С целью пожарной безопасности и сохранности окраски различных конструкций электровоза перегрев резисторов ограничивают температурой 350 - 450 С. Длительная мощность резисторов повышается при вентиляции их. На современных электровозах применяют принудительную вентиляцию, для чего используют часть воздуха от вентилятора тяговых электродвигателей или специально устанавливают отдельные вентиляторы. На моторных вагонах резисторы помещают под кузовом вагона или на крыше для вентиляции их при движении встречным потоком воздуха. [32]
Вследствие того что высокий нагрев влияет на механич. Последними можно измерять t тепловой ванны, в к-рой помещается нагреваемый элемент, почему они и применяются при нагревах горячим воздухом или в электрич. Значительно правильнее и дешевле можно определить температуру нагрева прикладыванием сухого деревянного обстроганного бруска-обугливание его и появление искр дают более правильные показания. [33]
В процессе сварки высокий нагрев сталей Я1, Я2 и ЭИ183, вследствие выделения в этих сталях карбидов хрома по границам зерен, приводит к интенсивному развитию в зоне сварки межкристаллитной коррозии. Во избежание этого, сварные швы таких сталей подвергают обязательной термической обработке. Стали с содержанием углерода до 0 07 % не подвержены действию межкристаллитной коррозии и не требуют термической обработки сварных швов. Сварные изделия, изготовленные из сталей, приведенных в табл. 1, имеющих присадки легирующих элементов титана, ниобия и молибдена, не требуют обязательной термической обработки сварных швов. [34]
При более - высоком нагреве наступает деформация теплообменной поверхности аппаратуры, служащей для дегидратации кислоты. Кроме того, при температуре выше 320, вследствие наличия органических примесей в технической мышьяковой кислоте, наступает некоторое восстановление As2Os в As2O3 с явлением возгонки последнего, что наблюдалось нами в ряде опытов. [35]
Так, при высоком нагреве хромокремни-стой стали под закалку, помимо того, что получается значительное обезуглероживание, сильно укрупняется зерно и понижается вязкость. [36]
Следует отметить, что высокий нагрев в зоне резания не может полностью передаваться заготовке, так как скорость перемещения стружки, являющейся главным очагом теплообразования, значительно опережает скорость теплопередачи. Можно предположить, что в процессе резания высокая температура достигается лишь в весьма тонком слое заготовки, соприкасающемся с режущей кромкой инструмента. [37]
КЗ, что исключает высокий нагрев, образование трещин и других дефектов на обработанной поверхности инструмента. [38]
Особенностями этого процесса являются высокий нагрев сырья коксования, приводящий к деструкции нефтяных остатков, и цикличность, связанная с подготовкой камер к коксованию и выгрузкой продукта. [39]
Особенностями этого процесса являются высокий нагрев сырья коксования, приводящий в деструкции нефтяных остатков, и цикличность, связанная с подготовкой камер в коксованию и выгрузкой продукта. [40]
Соединение металлов с применением высокого нагрева деталей и последующей их пластической деформацией используется около 3500 лет. [41]
Процесс пайки не требует высокого нагрева изделий, благодаря чему полностью сохраняются структура и свойства основного металла. Отсутствие остаточных деформаций, отличный внешний вид, плстнссть и прочность соединений также являются достоинствами процесса пайки. [42]
Пережог получается в результате высокого нагрева металла в печи до температуры, близкой к точке плавления. В результате этого значительно окисляются границы зерен ( иногда до оплавления), что приводит к потере пластичности металла, и он становится хрупким. Пережженные заготовки являются окончательным браком. [43]
Керамические сплавы чувствительны к высокому нагреву, так как при этом плавится кобальтовая или никелевая связка, ослабляется связь между зернами карбида, вследствие чего в сплав проникает кислород, окисляющий металл. В результате этого сплав трескается и рассыпается при работе. Исправить перегретый окисленный сплав последующей термообработкой не представляется возможным. [44]