Чрезмерный нагрев

Cтраница 2

Чрезмерный нагрев рассекателей объясняется не только наводками в них, но и неудачной конструкцией. В рассекателях имеются радиальные прорезы, однако они перекрыты магнито-проводами. [16]

Чрезмерный нагрев уплотнения может быть вызван выходом из строя системы охлаждения и циркуляции и работой уплотнения в условиях отсутствия смазки. При ремонте система охлаждения должна быть прочищена. [17]

Чрезмерный нагрев поршней вызывает выгорание масла и закоксовы-вание верхней части поршня, пригорание компрессионных колец в канавках поршней, а также чрезмерное расширение поршней, которое может вызвать их заклинивание в цилиндрах. Перегрев клапанов вызывает коробление их тарелок и обгорание рабочих фасок. Поэтому для обеспечения нормальной работы указанных деталей необходимо, чтобы их температура не превышала определенной величины, что достигается правильной работой системы охлаждения. [18]

Вращающийся центр с манометром. [19]

Чрезмерный нагрев вала задним центром можно предупредить, тщательно отрегулировав давление центра на вал от руки или создав специальные условия, чтобы поддерживать это давление постоянным. [20]

Чрезмерный нагрев масла может привести к потере им смазочных свойств и к задиру рабочих поверхностей. [21]

Чрезмерный нагрев двигателя - перегрузка, ненормально высокое или низкое напряжение, неправильное соединение обмоток статора, повреждение обмоток. [22]

Чрезмерный нагрев газа способствует смолообразованию и, следовательно, закупорке отверстий горелки. Объемная скорость потока газа невелика, и диаметр отверстий уменьшается до исключительно малых величин, примерно 0 13 мм. Чрезмерный нагрев газа устраняют, изолируя внешнюю поверхность горелки обычным высокотемпературным керамическим материалом. Изоляция дает удовлетворительные результаты, несмотря на увеличение внешнего диаметра горелки. [23]

Схема паро-паравого теплообменника котла ТП-92 на 500 т 1ч, 140 ат, 570 / 570 С. [24]

Длительный чрезмерный нагрев, змеевиков пароперегревателя опасен не только тем, что при высокой температуре снижается прочность, металла и может произойти постепенное растяжение и даже разрыв: труб под действием внутреннего давления. Изменяется и структура стали, из-за чего уменьшается ее прочность и сталь может в дальнейшем оказаться непригодной и для-работы в расчетных условиях. [25]

Чрезмерный нагрев контактных соединений наиболее целесообразно определять в темное время суток по их свечению. [26]

Технические характеристики сварочных трансформаторов для ручной дуговой сварки. [27]

Чрезмерный нагрев сердечника трансформатора может быть вызван нарушением изоляции пластин сердечника и стягивающих шпилек. В этом случае трансформатор отправляют в ремонт. [28]

Чрезмерный нагрев контактных колец может возникнуть при самых различных сочетаниях механических и электрических неисправностей. [29]

Чрезмерный нагрев роликовых подшипников бывает результатом их повреждения или разрушения, поэтому за такими подшипниками устанавливают постоянное наблюдение, предварительно запрессовав небольшое количество смазки. Если и после этого чрезмерный нагрев подшипников не прекратится, требуют отправки электропоезда в депо для замены неисправного двигателя. Разрушение или износ подшипников делителя напряжения, преобразователя и расщепителя фаз определяют по необычному шуму, издаваемому машиной при работе, особенно во время остановки якоря после выключения машины. [30]

Страницы: 1 2 3 4