Недопустимый нагрев - подшипник
Cтраница 1
Недопустимый нагрев подшипников может быть вызван малы ми зазорами в подшипниках скольжения или зажатием шариков ( роликов) между обоймами у подшипников качения вследствие дефектов сборки. Всегда приводит к недопустимому нагреву подшипника недостаток смазки или загрязнение масла. [1]
Недопустимый нагрев подшипников может быть вызван малыми зазорами в подшипниках скольжения или зажатием шариков ( роликов) между обоймами у подшипников качения вследствие дефектов сборки. Всегда приводят к недопустимому нагреву подшипника недостаточная смазка или загрязнение масла. [2]
Во избежание недопустимого нагрева подшипника это произведение не должно превышать некоторого значения [ qv ], установленного опытом для определенного типа подшипника. [3]
 |
Значения [ q ] и [ qv ]. [4] |
Во избежание недопустимого нагрева подшипника это произведение не должно превышать некоторого значения qv, установленного опытом для данной пары материалов цапфа - вкладыш. [5]
 |
Смазка для подшипников качения электрических машин.| Объем смазки для заполнения подшипников качения электрических машин. [6] |
Чрезмерно большое количество смазки приведет к недопустимому нагреву подшипников, особенно при скорости 1500 - 3000 об / мин. Заменять смазку следует после 1500 - 2000 ч работы, но не реже 1 раза в год. Перед заменой всю смазку удаляют, подшипник промывают керосином, затем бензином и тщательно протирают ветошью. Смешивать различные смазки при их закладке ( или добавлении) запрещается. [7]
Перед пуском насоса включают электродвигатель и убеждаются в отсутствии недопустимого нагрева подшипников, а также в соответствии направления вращения электродвигателя направлению вращения насоса. [8]
Перед пуском насоса включают электродвигатель и убеждаются в отсутствии недопустимого нагрева подшипников, а также в соответствии направления вращения двигателя направлению вращения насоса. [9]
В подшипниковых узлах с пластичной смазкой избыток ее может явиться причиной недопустимого нагрева подшипника. При периодическом добавлении смазки для отвода из узла отработавшей и разложившейся смазки рекомендуется применять сбрасывающий клапан ( табл. 4, рис. 16), представляющий собой диск, установленный на валу и сбрасывающий под действием центробежных сил избыток смазки в отверстие фланцевой крышки. [10]
Электродвигатель должен быть немедленно отключен при появлении из него дыма, сильной вибрации, недопустимом нагреве подшипников или корпуса, ударах или шуме в вентиляционной установке. [11]
 |
Сальник насоса.| Приспособления для снятия подшипников с вала с помощью разъемного кольца и винтового съемника ( а и одного специального винтового съемника ( б. [12] |
Если подшипник посажен на вал слабо, то возможны перекос внутренней обоймы на валу и недопустимый нагрев подшипника. [13]
 |
Сальник насоса.| Приспособления для снятия подшипников с вала при помощи разъемного кольца и винтового съемника ( а и одного специального винтового. [14] |
Если подшипник будет посажен на вал слабо, то возможны перекос внутренней обоймы на валу и недопустимый нагрев подшипника. [15]
Страницы: 1 2