Эксплуатационный нагрев
Cтраница 1
Эксплуатационный нагрев при температуре 125 - 150 С продолжительностью 20 000 - 30000 ч не снижает коррозионной стойкости различных полуфабрикатов из сплава АК. Для сплава АК4, содержащего больше кремния, чем сплав АК4 - 1, регулирование сопротивления межкристаллитной кор. [2]
Они нечувствительны к технологическим и эксплуатационным нагревам. [3]
Повышение стабильности свойств при длительных эксплуатационных нагревах может быть достигнуто в результате старения при 750 - 800 С в течение 3 - 10 ч, проводимого после стабилизации. [4]
 |
Влияние отношения Ме / С на глубину обезуглероженного слоя в нелегированной стали после нагрева при 700 С в течение 100 ч. [5] |
Таким образом, во избежание появления структурной неоднородности при эксплуатационном нагреве состав сварных соединений разнолегированных сталей эффективнее всего регулировать, изменяя содержание хрома и марганца в целях понижения активности углерода и изменяя содержание никеля в целях повышения его активности. Использование кремния для повышения активности углерода нецелесообразно, так как этот элемент неблагоприятно влияет на вязкость. Активные карбидообразователи ( ниобий, вольфрам и молибден) в тех количествах, в каких их можно вводить в конструкционную сталь ( до 0.5 %), мало влияют на изменение активности углерода. Эффективным может быть введение небольших количеств ванадия. [6]
 |
Влияние нагревов на механические свойства тонких прессованных профилей, состаренных jipHj60Q С в течение 10 ч. [7] |
Для изделий, работающих при повышенных температурах, важно учитывать влияние эксплуатационных нагревов на механические свойства материала. [8]
Под влиянием нагартовки ( рис. 229), сварки, длительного естественного старения и эксплуатационных нагревов сопротивление коррозионному растрескиванию понижается ( табл. 240) [ 23, с. Последнее особенно эффективно для нагартованного материала. [9]
Например, сварные соединения стали 08Х18Н10Т, склонные после сварки к межкристаллитной коррозии при эксплуатационных нагревах 650 С, после стабилизирующего отжига при 875 С в течение 3 ч при последующем эксплуатационном нагреве при 500 С в течение 10 000 ч склонности к межкристаллитной коррозии не обнаруживают. [10]
Сплав Д19 применяют для тех же деталей, что и сплав Д16, работающих в условиях эксплуатационных нагревов до температуры 200 - 250 С, а также для изготовления заклепок. Сплав Д1 используют для штамповки лопастей воздушных винтов, а также различных узлов крепления. Сплав ВД17 применяют для изготовления лопаток компрессора двигателей. [11]
Основными условиями надежности прецизионных пар топливной аппаратуры являются, как уже ранее указывалось, высокая износостойкость поверхности и стабильность размеров при эксплуатационных нагревах и охлаждениях. [12]
Например, сварные соединения стали 08Х18Н10Т, склонные после сварки к межкристаллитной коррозии при эксплуатационных нагревах 650 С, после стабилизирующего отжига при 875 С в течение 3 ч при последующем эксплуатационном нагреве при 500 С в течение 10 000 ч склонности к межкристаллитной коррозии не обнаруживают. [13]
Сплавы АВ, АД31, АДЗЗ и АД35 обладают удовлетворительной коррозионной стойкостью. Они не чувствительны к технологическим и эксплуатационным нагревам; основной металл и сварные соединения не склонны к коррозионному растрескиванию под напряжением. [14]
Сплав Д16 применяется в основном в естественно состаренном состоянии. Но если изделия из этого сплава подвергаются технологическим или эксплуатационным нагревам до температуры 100 С и выше, то их необходимо использовать в искусственно состаренном состоянии, чтобы избежать значительного снижения коррозионной стойкости под действием кратковременных нагревов. [15]
Страницы: 1 2