Нагревостой

Cтраница 2

Епли момент сопротивления, при - локвнныи к ведомой части, превосходит рас чип момент ЭШ4, происходит проскальзывание. При этом величина допустимого скольжения и врвмя, в течение которого сколыкение допустимо, определяются теппор - сеивайщэй с ею - обно-стыо муфты, нагревоотоИкостьв изоляции обмотки воеОувдбния, нагревостой - Костью ( окисляемостью) ферромагнитной смеси и допустимой температурой работы подшипников. [16]

Эти покрытия наносятся из 30 - 40 % - ной водной суспензии с последующим расплавлением на проводе. Эмалевые покрытия на основе акриловых полимеров имеют хорошую адгезию, эластичны, стойки к истиранию, нагрево-стойки. Характерным их свойством является химическая инерт ность и стойкость к растворителям. В частности, они могут длительно работать в контакте с жидкими хлордпфенилами и охладителями типа фреона. В этих условиях они могут быть отнесены к классу нагревостой кости В. [17]

Кривая к. п. д. машины. [18]

Рассмотренные выше потери энергии, возникающие в работающей электрической машине, независимо от их вида все превращаются в тепло. Часть этого тепла рассеивается с поверхности машины в окружающее ее пространство, а другая часть его идет на нагревание машины. В связи с этим при работе машины под нагрузкой ее температура с течением времени постепенно повышается, достигая при определенных условиях своего наибольшего значения. Наивысшая температура нагрева электрической машины является фактором чрезвычайной важности. Величина этой температуры в значительной степени определяет эксплуатационный срок службы электрической машины в зависимости от класса нагревостой кости примененных в ней электроизоляционных материалов для обмоток и других ее частей. [19]

Страницы: 1 2