Cтраница 2
При сравнении результатов нагружения колец из стандартного графита ВПГ и графита ВПГ-КП без структурных особенностей с результатами нагружения колец из графита ВПГ-КП со структурными особенностями видна их практическая идентичность. В самом деле, участок пластической деформации прорези у всех сравниваемых колец практически одинаков и составляет примерно 0 5 мм. При этом у колец со структурными особенностями отмечена большая упругость по сравнению с кольцами из установочной партии. [16]
![]() |
Наружное кольцо подшипника, установленное в корпусе с зазором. [17] |
Различают следующие виды нагружения колец: местное, циркуляционное и колебательное. При местном на-гружении действующая нагрузка остается по направлению неизменной относительно какой-либо точки кольца. [18]
Различают следующие виды нагружения колец: местное, циркуляционное и колебательное. [19]
Различают три вида нагружения колец - местное, циркуляционное, колебательное. На рис. 4.25 показаны эпюры нагружения, а в табл. 4.77 указаны виды нагружения колец. [20]
Различают следующие виды нагружения колец: местное - радиальная нагрузка воспринимается ограниченным участком дорожки качения кольца; циркуляционное - нагрузка воспринимается последовательно участками всей окружности дорожки качения кольца; колебательное - нагрузка колеблется на определенном участке дорожки качения кольца. [21]
Вектор Рг вращается и нагружение колец соответствует схеме, показанной на рис. 10.5, б; внутреннее кольцо вращается вместе с вектором силы Рг и испытывает местное нагружение, а наружное неподвижно и испытывает циркуляционное нагружение. [22]
Различают три основных вида нагружения колец: местное, циркуляционное и колебательное. Местное нагружение - кольцо не вращается относительно нагрузки. Циркуляционное нагружение - кольцо вращается относительно нагрузки. [23]
![]() |
Эпюры сжимающих напряжений, испытываемых шариками подшипника при разной величине рабочего зазора. [24] |
Различают три основных вида нагружения колец: местное, циркуляционное и колебательное. [25]
Местным называют такой вид нагружения кольца, при котором действующая на подшипник результирующая радиальная нагрузка постоянно воспринимается одним и тем же ограниченным участком дорожки качения этого кольца ( в пределах зоны нагружения) и передается соответствующему участку посадочной поверхности вала или корпуса. Такое нагружение имеет место, когда кольцо не вращается относительно действующей нагрузки. На рис. 2.19, а местное нагружение испытывает наружное кольцо, неподвижное относительно действующей нагрузки. [26]
![]() |
Схемы различных видов нагружения колец подшипников качения. а - местное. б - циркуляционное. в - колебательное. [27] |
Циркуляционным называют такой вид нагружения кольца, при котором действующая на подшипник результирующая радиальная нагрузка последовательно воспринимается всей окружностью дорожки качения и последовательно передается всей посадочной поверхностью вала или корпуса. [28]
![]() |
Значения начальной осевой игры в сферических радиальных шарикоподшипниках. [29] |
Различают три основных случая нагружения колец. [30]