Нагружение - трубопровод
Cтраница 3
В книге освещаются основные вопросы прочности трубопроводов энергетических установок: методы расчета напряженно-деформированного состояния трубопроводных систем, теория и расчет криволинейных труб, расчетные критерии прочности для различных условий нагружения и эксплуатации, выбор и регулировка упругих опор. Рассматривается не только упругое, но и упругопластичсское нагружение трубопровода, учитывается явление ползучести, исследуется нестационарный температурный режим трубопроводов. Обобщаются и анализируются результаты экспериментальных исследований. Методы расчета предусматривают применение ЭЦВМ. [31]
Таким образом, помимо уже известных факторов, при проектировании балочных трубопроводных систем должно учитываться также влияние предварительных перемещений опор в вертикальной плоскости, причем согласованное с результатами расчета контактного взаимодействия трубы с опорной конструкцией. Это позволяет добиться рационального, с точки зрения равнопроч-ности, нагружения трубопровода и повысить точность оценки напряженно-деформированного состояния. [32]
При испытании на прочность строящихся трубопроводов выполняют два полных цикла нагружения трубопровода. Время выдержки трубопровода под регламентируемым давлением испытания на прочность составляет 1 ч в каждом цикле. При испытании на прочность действующих трубопроводов выполняют один полный цикл нагружения трубопровода. [33]
Вследствие изменения уровня опор искусственно создаются дополнительные изгибающие моменты, которые складываются с моментами в расчетных сечениях, при этом напряжения в опорных и пролетных сечениях стремятся выровняться между собой по абсолютной величине. Тем самым происходит более рациональное, с точки зрения равнопрочности, нагружение трубопровода. [34]
Заметим, что циклы термоусталости, исследованные Р. А. Дуль-невым и особенно Ю. Ф. Баландиным, близки по своим характерным параметрам циклам нагружения трубопровода, испытывающего на-гружения от чистой компенсации температурных расширений. Цикл нагружения, характерный для опытов Вуда, имеет сходство с циклами нагружения трубопровода при воздействии кратковременных температурных перегрузок и длительных механических нагрузок, но в нем не учитываются релаксационные процессы. [35]
 |
Зависимость выявляемости несплошностей от их протяженности при.| Интегральная оценка выявляемости несплошностей. [36] |
При анализе использовали расчетные методы, описанные выше в разд. Исходными данными служили данные о фактическом состоянии конструкций трубопроводов, металла трубопроводов, истории нагружения трубопроводов термосиловыми и коррозионными воздействиями. Эти данные описаны в разд. Характеристики статической и циклической тре-щиностойкости, использованные в расчетах, были экспериментально обоснованы ( разд. [37]
Анализ условий работы и основных схем нагружения трубопроводов выявил, что для расчета пластмассовых трубопроводов необходимо располагать данными о несущей способности труб в условиях ползучести под действием внутреннего давления или в условиях релаксации напряжений, а также данными о несущей способности при одноосном растяжении как в условиях ползучести, так и в условиях релаксационной схемы нагружения. В связи с этим в монографии с учетом современного представления о длительной прочности и ползучести полимерных материалов и анализа условий работы и основных схем нагружения трубопроводов излагаются вопросы несущей способности пластмассовых труб. [38]
К внешним воздействиям на подземные трубопроводы относят возможные нагрузки при производстве различных работ вблизи нефтепровода, наезды тяжелого транспорта, оползни, землетрясения, взрывы и др. Результаты анализа отказов свидетельствуют о том, что одной из основных причин повреждений подземных трубопроводов является воздействие внешних сил, приводящее к образованию поверхностных вмятин, трещин, трещин во вмятинах, разрывов в сварных швах и по телу трубы. Если значительные механические повреждения, возникающие в период строительства трубопроводов, могут быть выявлены и устранены в результате гидравлической опрессовки трубопровода, то повреждения, возникающие после гидравлической опрессовки и обусловленные воздействием внешних сил, могут явиться причиной разрыва трубопровода не только непосредственно в момент его повреждения, но также через какой-то промежуток времени, продолжительность которого зависит от характера повреждения и степени нагружения трубопровода. [39]
Различные нагрузки на магистральный трубопровод возникают при прокладке его в горах, так как в этом случае на напряженно-деформированное состояние его участков помимо Q06m и Qrp влияет и способ прокладки ( сверху вниз или снизу вверх), а также свойства грунта, который может воспринимать либо полностью, либо только частично вес труб, продукта и засыпки. Эти свойства грунта определяются прежде всего его максимальными углами трения. Эти условия нагружения трубопроводов относятся к случаям нарушения их эксплуатации и должны предупреждаться в ходе строительства. Поэтому в прочностном проектировании особые случаи нагружения трубопровода обычно не рассматриваются. [40]
По мере повышения температуры нагрева трубопровода происходит поочередное вовлечение опор скольжения в работу на режиме скольжения. Следовательно, в процессе нагружения трубопровода, имеющего опоры скольжения, происходит, вообще говоря, изменение его расчетной схемы. Это заставляет рассматривать нагружение трубопроводов, имеющих опоры скольжения, в динамическом аспекте и это вносит дополнительные трудности в разработку методов их расчета. [41]
Значение 0К на гладких концах труб определяли с помощью моделей, при этом сжатию подвергались кольца, предназначенные затем для гидравлических испытаний. Так как при нагружении трубопровода внутренним гидростатическим давлением соединения с резиновыми кольцами не обеспечивают передачу осевых усилий, то с целью исключения разгерметизации при осевых смещениях, трубы закреплялись на неподвижных опорах. [42]
Первый период - начальный период характерен нарастанием нагрузки и увеличением количества работающих НПС и нефтеперерабатывающих агрегатов. При этом качественно меняется режим нагружения трубопровода: сначала перекачка производилась одиночными агрегатами, затем двумя и тремя агрегатами. Соответственно сначала перекачка по нефтепроводу прерывается чаще одиночными отключениями, затем и двойными и, совсем редко, тройными. В конце начального периода одиночные отключения агрегатов уже практически не прерывают процесса перекачки нефти по трубопроводу. Количество переключений агрегатов в первом периоде, по которому практически не сохранились сведения, рассчитываются при расчете долговечности аппроксимацией при соответствующем соотношении нагрузки этого периода и второго ( максимального) периода. [43]
Соответственно возрастает количество отключений агрегатов по различным причинам. При этом качественно меняется режим нагружения трубопровода: сначала перекачка чаще проводится одиночными агрегатами, затем двумя и тремя агрегатами. Соответственно сначала перекачка по нефтепроводу прерывается чаще одиночными отключениями, затем и двойными и, совсем редко, тройными. В конце начального периода одиночные отключения агрегатов уже практически не прерывают процесса перекачки нефти по трубопроводу. [44]
Главным качественным показателем напорных труб и соединений является их несущая способность, поэтому контроль качества элементов трубопровода в конечном счете сводится к оценке их несущей способности. Несущая способность пластмассовой трубы определяется двумя характеристиками: длительной прочностью и деформацией ползучести. В зависимости от конкретных условий нагружения трубопровода и природы полимера определяющим является один из указанных показателей - В монографии сформулированы принципы и критерии и описаны методы контроля качества труб и соединений и указаны возможные пути их совершенствования. [45]
Страницы: 1 2 3 4