Циркуляционное нагружение
Cтраница 2
При циркуляционном нагружении монтаж подшипника на вал и в корпус производится с натягом, который исключает возможность обкатки и проскальзывания кольца по посадочной поверхности в процессе работы под нагрузкой. Наличие зазора в подобном случае приводит к проворачиванию кольца относительно посадочного места, в результате чего происходит развальцовывание и износ шейки вала или корпуса, что недопустимо. [16]
При циркуляционном нагружении внутреннего кольца в рассматриваемом сопряжении возможно развитие контактной коррозии. Для снижения износа посадочную поверхность вала следует закаливать. [17]
 |
Схемы расположения полей до . [18] |
Кольцо испытывает циркуляционное нагружение, если оно относительно направления радиальной нагрузки вращается. В приведенном примере такое нагружение воспринимает внутреннее кольцо. [19]
В случае циркуляционного нагружения на кольцо подшипника необходимо обеспечивать неподвижную посадку его с сопрягаемой деталью, иначе кольцо развальцовывает сопрягаемую деталь, выводит ее из строя. [20]
Кольца с циркуляционным нагружением ( на подвижном валу или в подвижном корпусе) устанавливают с натягом. [21]
Зазор при циркуляционном нагружении не допускается. [22]
Кольца, испытывающие циркуляционное нагружение, должны иметь посадки с гарантированным натягом, исключающим возможность относительных смещений или проскальзывания, так как при появлении зазора в сопряжении будет происходить процесс раскатки колец с разрушительными последствиями. [23]
Подбираем посадки для внутренних колец, испытывающих циркуляционное нагружение. [24]
В зависимости от схемы приложения сил может быть циркуляционное нагружение обоих колец или местное нагружение колец. [25]
В зависимости от схемы приложения сил может быть циркуляционное нагружение обоих колец или местное нагружение колец. [26]
 |
Вращательные пары второй группы. [27] |
При действии постоянной радиальной силы вращающийся вал подвергается циркуляционному нагружению, а подшипники - местному. При граничной смазке и трении без смазочного материала зона износа подшипника смещена от приложенной силы в направлении, противоположном движению, а при жидкостной или полужидкостной смазке - в сторону движения. Если сила, сохраняя постоянство направления, изменяется по величине на различных установившихся режимах работы машины, то в связи с перемещениями по окружности нагруженной области подшипника зона его одностороннего износа расширится. [28]
Рассмотрите методику выбора посадок для колен подшипников качения, испытывающих циркуляционное нагружение. [29]
Монтаж подшипника с натягом производится по кольцу, которое испытывает циркуляционное нагружение. При колебательном нагруже-нии кольца должны иметь плотно подвижнее соединение. [30]
Страницы: 1 2 3 4