Механическая нагрузка
Cтраница 1
Механические нагрузки на места пайки проводов не допускаются. [1]
Механическая нагрузка определяется потребителем, и если она не больше номинальной, уменьшать ее не нужно. [2]
Механические нагрузки оказывают наибольшее влияние на коллекторные двигатели и контактные ИЭМ. При воздействии механических нагрузок меняется переходное сопротивление между щеткой и коллектором. У коллекторных двигателей это существенно ухудшает коммутацию и приводит к ускоренному износу щеток и коллектора, а также к повышению уровня радиопомех, а при ускорениях, достигающих определенных значений на этих частотах, может иметь место полный разрыв контакта. [4]
Механические нагрузки могут привести к короткому замыканию витков или обрыву провода обмоток, особенно если перед этим изоляция претерпела старение в результате других видов воздействий. [6]
Механическая нагрузка различается по виду напряженного состояния, характеру изменений во времени, методу ее создания. В ряде случаев, когда механизм растрескивания не связан с действием внешней нагрузки [27, 116], испытания проводят на ненагруженных образцах. [7]
Механическая нагрузка на провода создается собственным весом провода, весом осевших на него осадков в виде гололеда или изморози, а также давлением ветра на провода. Нагрузка на крюки или штыри зависит от нагрузки на провода, а на опоры - от нагрузки на провода и давления ветра на опору. [8]
Механическая нагрузка на изолятор свечи возникает от давления газов в камере сгорания, которое в момент воспламенения достигает 25 жг / сл42 и выше, причем быстрый рост давления действует на изолятор в виде ударной силы. [9]
Механические нагрузки, действующие на изолятор свечи, также носят циклический характер. При каждой вспышке рабочей смеси на изолятор действует значительная ударная нагрузка, стремящаяся вырвать его из корпуса. Давление, развиваемое в ццлиндре двигателя при сгорании рабочей смеси, достигает 6 МПа. Одно из важных требований к свече зажигания является ее герметичность между корпусом и изолятором. [10]
Механические нагрузки как функции переменных движения механического объекта подразделяются на два класса - линейные и нелинейные. [11]
Механические нагрузки на места пайки проводов не допускаются. [12]
Механические нагрузки на места пайки проводов не допускаются. [13]
Механические нагрузки, испытываемые частями машин под действием встряхивания угля, еще более способствуют разрушению деталей. Коррозионные процессы интенсифицируются под влиянием блуждающих токов, возникающих при работе контактных электровозов. [14]
Механические нагрузки на места пайки проводов не допускаются. [15]
Страницы: 1 2 3 4