Большая механическая нагрузка
Cтраница 3
 |
Длина пути утечки по изоляторам. [31] |
В натяжных гирляндах на анкерных и угловых опорах изоляторы испытывают большие механические нагрузки и повреждаются значительно чаще, чем в поддерживающих гирляндах. [32]
В поршневых двигателях масла эксплуатируются в условиях высоких температур, больших механических нагрузок, а также непосредственного контакта с зонами горения топливовоздушной смеси. С помощью масел создается уплотнение в цилиндрах двигателя. [33]
Монолитные железобетонные фундаменты делают только для опор, находящихся под большими механическими нагрузками. Изготавливают их в опалубке непосредственно в котловане на месте установки опоры. [34]
Монолитные железобетонные фундаменты делают только для опор, находящихся под большими механическими нагрузками. Изготовляют их в опалубке непосредственно в котловане на месте установки опоры. [35]
Для дизельных двигателей в связи с более жестким тепловым режимом и большими, механическими нагрузками в подшипниках коленчатого вала требуются масла лучшего качества, чем для карбюраторных двигателей. Температура масла в картере карбюраторного двигателя редко превышает 85 - 90 С, а в некоторых дизелях при работе на полной мощности она достигает 100 - 110 С. [36]
В турбореактивных и турбовинтовых двигателях масла эксплуатируются при высоких температурах и больших механических нагрузках, однако в этих двигателях они не имеют непосредственного контакта с зонами горения. Эти функции лучшим образом обеспечивают маловязкие масла. [37]
Могут работать при очень высоких температурах и агрессивных средах, способны выдерживать большие механические нагрузки, резкие перепады давления и температуры. [38]
Подъем натяжных гирлянд на первую по ходу монтажа анкерную опору проходит без больших механических нагрузок, так как гирлянды не находятся под тя-жением. [39]
Твердость материала контактов в месте их соприкосновения меняется как от продолжительности действия больших механических нагрузок на контакт, так и от нагрева контактных точек. Если на контакты продолжительное время будет действовать механическая нагрузка, то их твердость с течением времени уменьшается, приближаясь к граничной величине. Обычно изменение твердости в месте соприкосновения контактов протекает тем медленее, чем выше модуль упругости материала контактов. [40]
Поэтому область их применения ограничена деталями, не подвергающимися в процессе эксплуатации большим механическим нагрузкам. [41]
 |
Виды соединений с валковыми швами. а я - лобовое. 6 - фланговое. [42] |
Указанные конструкции сварных швов применяют для получения прочно-плотных соединений, работающих под большой механической нагрузкой. [43]
 |
Примеры герметизированных соединений. [44] |
Сварные швы ( рис. 4.128, а, г, д) допускают большие механические нагрузки и в ряде случаев более технологичны, чем паяные. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5