Консольная нагрузка
Cтраница 3
 |
Типы долбежных станков. [31] |
Цапфа кривошипного диска и ее подшипник рассчитываются на консольную нагрузку ударного знакопеременного действия. [32]
 |
Исполнения по передаточному числу. [33] |
На тихоходный вал редуктора нельзя устанавливать детали, создающие консольную нагрузку. [34]
 |
Характеристики редукторов типа ЦУ. [35] |
При установке на концах валов редукторов деталей, создающих консольную нагрузку, ее значение не должно превосходить значений, приведенных в соответствующих таблицах. При отсутствии указаний о значении предельной консольной нагрузки необходим проверочный расчет консолей быстроходного ТЕ Б Т В или тихоходного валов и подшипников. [36]
При установке на концах валов редуктора деталей, создающих консольную нагрузку, ее величина не должна превосходить значений, приведенных в соответствующих таблицах. При отсутствии указаний о величине предельной консольной нагрузки необходим проверочный расчет консолей вала и подшипников. [37]
На валы редукторов и мотор-редукторов действуют внешние крутящие моменты, консольные нагрузки и усилия в зацеплениях. Крутящий момент на валу определяется активным крутящим моментом двигателя или реактивным крутящим моментом приводимой машины. [38]
Напряжения растяжения в фундаментных и подшипниковых болтах и шпильках при наибольших консольных нагрузках на валы не должны превышать 700 кг / см2 для обыкновенных болтов и шпилек или 1050 кг / см1 для тер-мообработанных ( улучшенных) болтов и шпилек. [39]
Для создания устойчивости тихоходному валу для восприятия усилий от подвижного колеса и возможной консольной нагрузки на конце вала приняты двухрядные сферические роликовые подшипники, устанавливаются они как можно дальше друг от друга. Смазывание зацепления осуществляется купанием колес в масляной ванне, подшипников - разбрызгиванием. [40]
Редуктор также подлежит проверке на способность выдерживать действующие на быстроходном я тихоходном валах консольные нагрузки. [41]
При установке на концах валов деталей ( кроме соединительных муфт), создающих консольную нагрузку, предельная величина ее не должна превосходить значений, приведенных в соответствующих таблицах. Предельные консольные нагрузки, приведенные в таблицах, рассчитаны из условий приложения их к середине посадочной длины выступающего конца вала. [42]
ГОСТ 16162 - 78 указывает на то, чтобы конструкция редукторов предусматривала возможность восприятия радиальной консольной нагрузки, приложенной в середине посадочной части вала. [43]
При условиях, указанных выше, для редукторов ( мотор-редукторов) определяют крутящий момент и консольную нагрузку на выходных валах. Эти параметры считаются подтвержденными, если редукторы выдержали испытания в течение времени, необходимого для реализации числа циклов нагружения, приведенного в табл. 5.2, при нагрузках, указанных в технической документации. Параметры считаются неподтвержденными, если за время испытаний вышли из строя зубчатые передачи, валы, подшипники, шпоночные соединения. [44]
В процессе испытаний проверяют и определяют следующие параметры редукторов ( мотор-редукторов): крутящий момент, консольную нагрузку на выходных налах, передаточное отношение ( частоту вращения выходного вала для мотор-редуктора), температуру масла, коэффициент полезного действия, уровень шума, удельную материалоемкость, работоспособность при кратковременных двукратных перегрузках ( только для редукторов), девяностопроцентный ресурс передач и подшипников, температуру корпуса, устойчивость к воздействию климатических факторов. [45]
Страницы: 1 2 3 4