Передаваемая нагрузка
Cтраница 2
При определении ц учитывают все передаваемые нагрузки, в том числе и те, которые исключают по критериям, указанным на стр. [16]
В процессе эксплуатации под действием передаваемых нагрузок прочность неподвижных посадок уменьшается. [17]
В процессе эксплуатации под действием передаваемых нагрузок натяги в неподвижных сопряжениях уменьшаются и посадки из неподвижных могут перейти в подвижные. Этому в значительной мере способствуют неоднократные перепрессовки деталей в процессе разборки-сборки. Переход посадки из неподвижной в подвижную нарушает прочность сопряжения и приводит к быстрому износу его деталей. Неподвижное сопряжение будет сохранять свою работоспособность до тех пор, пока натяг не станет меньше минимально допустимого для данной посадки. Поэтому предельно допустимой величиной натяга в неподвижных сопряжениях будет его минимальное значение, определяемое допусками на обработку деталей в процессе их изготовления или ремонта. Чтобы продлить работоспособность неподвижных сопряжений необходимо обрабатывать детали при ремонте в соответствии с техническими условиями. В процессе эксплуатации не следует прибегать без необходимости к частой разборке и сборке сопряжений и не допускать обезличивание деталей при эксплуатационных ремонтах. [18]
Торцовый модуль ms зацепления определяется передаваемой нагрузкой. Используя полностью отрезок L LZ линии зацепления в качестве рабочей части, можно легко найти ту наименьшую сумму чисел зубьев, при которой ъ - 1 1 и внедрение ( подрезание) профилей отсутствует. [19]
Торцовый модуль ms зацепления определяется передаваемой нагрузкой. Используя полностью отрезок LjL2 линии зацепления в качестве рабочей части, можно легко найти ту наименьшую сумму чисел зубьев, при которой ts 1 1 и внедрение ( подрезание) профилей отсутствует. [20]
 |
Осевое перемещение шестерни в зависимости от направления ее вращения. [21] |
При работе конической и гипоидной передач передаваемая нагрузка раскладывается на две части: одна - вдоль оси - вызывает осевое давление на подшипники, другая - перпендикулярно оси - создает радиальную нагрузку на подшипники. Величина и направление осевых и радиальных нагрузок зависит от передаточного числа, угла зацепления, угла наклона зуба, направления линии зуба, направления вращения, а также от того, является ли шестерня ведущим или ведомым элементом. [22]
При определении т) учитывают все передаваемые нагрузки, в том числе и те, которые исключают по критериям, указанным на стр. [23]
 |
Образование поверхности косого зуба. [24] |
Прочность прямозубых колес относительно невысокая, так как передаваемая нагрузка в основном приходится на одну пару зубьев. [25]
В отличие от зубьев эвольвентного зацепления, где передаваемая нагрузка распределяется по всей их длине, в передаче с зацеплением М. Л. Новикова нагрузка действует на зубья только на некоторой части их длины и при работе передачи она перемещается по длине зубьев. Поэтому в различных сечениях этих зубьев возникает сложное напряженное состояние, определение которого расчетным путем затруднено из-за большого количества факторов, влияющих на возникающие в зубьях напряжения. [26]
Вследствие деформации деталей червячной передачи и неточностей изготовления передаваемая нагрузка по контактным линиям распределяется неравномерно. [27]
 |
Образование поверхности косого зуба. [28] |
Прочность прямозубых колес относительно невысокая, так как передаваемая нагрузка в основном приходится на одну пару зубьев. [29]
Если силы прижатия рабочих тел изменяются с изменением передаваемой нагрузки, то изменяются и контактные напряжения. [30]
Страницы: 1 2 3 4