Значительная осевая нагрузка
Cтраница 1
 |
Отклонитель типа ОЗС.| Универсальное вырезающее устройство. [1] |
Значительные осевые нагрузки на райбер приводят к преждевременному выходу его за колонну и укорачивают длину окна, что может привести к поломке бурильных труб. [2]
Значительные осевые нагрузки на райбер приводят к преждевременному выходу его за олонну и укорачиванию длины окна, что может привести к поломке бурильных труб. [3]
При значительной осевой нагрузке ( в крупных насосах она может достигать тысячи ньютонов) происходит смещение колеса и вала в сторону всасывающего патрубка, что может привести и соприкосновению рабочего колеса с выступающими элементами корпуса, при этом происходит истирание колеса и заклинивание его. [4]
 |
Шарикоподшипники двухрядные сферические.| Подшипники с короткими цилиндрическими роликами. а-з - однорядные. и, к - двухрядные. [5] |
При значительных осевых нагрузках грузоподъемность подшипника снижается, так как при этом нагружается только один ряд подшипников. [6]
При значительных осевых нагрузках в фиксирующей опоре применяют упорные подшипники в комбинации с радиальными. [7]
При значительных осевых нагрузках ширину бурта Ъ ( рис, 111, е) определяют из расчета на срез; в остальных случаях принимают в зависимости от диаметра и по конструктивным соображениям в пределах - приблизительно 2 - 8 мм. [8]
 |
Шарикоподшипники радиальные однорядные типов. [9] |
При значительных осевых нагрузках грузоподъемность подшипника резко снижается, так как при этом нагружается только один ряд шариков. Помимо основной конструкции ( рис. 16.2, а) с цилиндрическим отверстием внутреннего кольца, выпускают подшипники с коническим отверстием ( рис. 16.2, б) и с закрепительной втулкой ( рис. 16.2, в, позволяющей устанавливать подшипник на гладком валу. [10]
При значительных осевых нагрузках в фиксирующей опоре применяют шариковый упорный двойной подшипник в комбинации с радиальным. Установка упорных подшипников на горизонтальных валах нежелательна по следующей причине. Осевая сила нагружает одно из крайних колец и разгружает другое. [12]
При значительных осевых нагрузках в фиксирующей опоре применяют шариковый упорный двойной подшипник в комбинации с радиальным. Установка упорных подшипников на горизонтальных валах нежелательна по следующей причине. Осевая сила нагружает одно из крайних колец и разгружает другое. В контакте с разгруженным кольцом под действием сил инерции ( гироскопический эффект) шарики проскальзывают. Это приводит к повышенному нагреву подшипника и к более быстрому его разрушению. [13]
При значительных осевых нагрузках переменного направления в сочетании с радиальными и большом температурном удлинении вала радиально-упорные подшипники по схеме враспор устанавливать не рекомендуется. В таких случаях можно конструировать узел с двойным упорным шарикоподшипником в сочетании с плавающим радиальным ( рис. 12.29) или с роликоподшипниками без бортов на наружном кольце. [14]
Так как значительные осевые нагрузки существенно снижают ресурс радиальных шарикоподшипников, то их применение нецелесообразно. В подобных случаях устанавливают радиально-упорные шариковые или роликовые подшипники. [15]
Страницы: 1 2 3 4