Cтраница 4
Переход на сжигание твердого топлива ( начало подачи в топку пыли) на котлах, работающих на топ-ливах с выходом летучих менее 15 %, разрешается при тепловой нагрузке топки на растопочном топливе не ниже 30 % номинальной. При работе на топливах с выходом летучих более 15 % разрешается подача пыли при меньшей тепловой нагрузке, которая должна быть установлена местной инструкцией исходя из обеспечения устойчивого воспламенения пыли. [46]
Переход на сжигание твердого топлива ( начало подачи в топку пыли) на котлах, работающих на топливах с выходом летучих менее 15 %, разрешается при тепловой нагрузке топки на растопочном топливе не ниже 30 % номинальной. При работе на топливах с выходом летучих более 15 % разрешается подача пыли при меньшей тепловой нагрузке, которая должна быть установлена местной инструкцией исходя из обеспечения устойчивого воспламенения пыли. [47]
Переход на сжигание твердого топлива ( начало подачи в топку пыли) на котлах, работающих на топливах с выходом летучих менее 15 %, разрешается при тепловой нагрузке топки на растопочном топливе не ниже 30 % номинальной. При работе на топливах с выходом летучих более 15 % разрешается подача пыли при меньшей тепловой нагрузке, которая должна быть установлена местной инструкцией исходя из устойчивого воспламенения пыли. [48]
Практическая целесообразность применения добавок озона, с нашей точки зрения, заключается: в обеспечении устойчивого воспламенения и горения факела в широком диапазоне нагрузок топки; в возможности увеличения тепловых нагрузок топки за счет более быстрого воспламенения и интенсивного горения, а следовательно - в уменьшении размеров топки и ее стоимости. [49]
Задача автоматического регулирования процесса горения в барабанном паровом котле состоит в поддержании расходов топлива и воздуха, подаваемых на сжигание в топку котла, на таком значении, при котором тепловая нагрузка топки будет соответствовать тепловой нагрузке котла, отбираемой вместе с паром. Следовательно, задача автоматического регулирования процесса горения сводится к поддержанию давления пара за котлом на заданном ( или близком к заданному) значении; при этом процесс сжигания топлива должен быть максимально экономичным. [50]
С помощью трехходового крана-переключателя регулятор расхода топлива может переключаться на работу как по схеме одноконтурного регулирования, поддерживая расход топлива в соответствии с заданием, устанавливаемым ручным задатчиком вторичного прибора ЗРЛ-29В, так и на работу по схеме каскадно-связанного регулирования, поддерживая расход топлива в соответствии с заданием, устанавливаемым регулятором тепловой нагрузки топки. [51]
Процесс горения протекает весьма устойчиво, так как имеет место интенсивное нижнее зажигание поступающих в слой свежих порций топлива потоком горячих газов, выходящих из слоя. Тепловая нагрузка топки регулируется путем изменения подачи топлива и воздуха. [52]
Поскольку подача топлива и воздуха в топку должна регулироваться в соответствии с тепловой нагрузкой топки, точное определение этой нагрузки и ее регулирование являются важнейшим условием работоспособности данной системы. В стационарном режиме тепловая нагрузка топки определяется расходом пара, отбираемого из котла. В переходном режиме расход пара не характеризует тепловой нагрузки топки, так как паровой котел имеет большую тепловую емкость и, следовательно, большую инерционность. [53]
Главный ( корректирующий) регулятор давления пара за котлом К. РД и регулятор тепловой нагрузки топки РТНТ в этой схеме остаются такими же, как и в котлах с газовым и пылеугольным отоплением. Однако в этой схеме из-за невозможности установки вспомогательного регулятора расхода топлива ( так же, как и в схеме для котла с пылеугольным отоплением) регулятор тепловой нагрузки топки воздействует непосредственно на изменение расхода топлива, подаваемого в шахтные мельницы, в соответствии с тепловой нагрузкой топки. Для этого выходной сигнал регулятора РТНТ поступает непосредственно к исполнительному механизму ИМ1, который, перемещаясь, изменяет положение траверс плоского контроллера до тех пор, пока скорость вращения электродвигателей питателей сырого угля не достигнет такого значения, при котором расход топлива, подаваемого в шахтные мельницы i ( a затем в топку котла на сгорание), будет соответствовать заданной тепловой нагрузке топки. [54]