Реальная нагрузка

Cтраница 3

Несущая способность штанги является максимальной реальной нагрузкой, принимаемой штангой в определенных условиях установки при определенной податливости. [31]

Построив эпюру изгибающих моментов для реальных нагрузок, можно убедиться, что изгибающий момент на участке длиной с меняется довольно слабо. [32]

Наконец разброс имеется и при регистрации реальной нагрузки. Если дважды встречается обычная-случайная нагрузка и если действительны указанные выше причины неточности, то срок службы будет составлять лишь одну восьмую от предсказанного. [33]

Для обеспечения наибольшего возможного приближения величин реальных нагрузок газовых приборов к номинальным тепловым нагрузкам, необходимо стремиться к тому, чтобы колебания давления перед приборами укладывались в определенные, достаточно узкие пределы. Необходимость выполнения этого требования может привести, при нерациональном решении системы распределения газа, к излишним металле - и капиталовложениям в газопроводные сети. [34]

При выборе трансформатора тока необходимо учитывать реальную нагрузку не только в виде обмоток приборов и реле, но и в виде сопротивления соединительных проводов. [35]

Представление схемы с общим эмиттером на базе эквивалентной схемы транзистора для малых сигналов. [36]

При расчете коэффициента усиления по напряжению для реальной нагрузки необходимо учесть - выходное сопротивление схемы га, которое показывает, как снизится выходное напряжение, если на выходе протекает ток dla, а напряжение сигнала Ug постоянно. [37]

Отсюда следует, что в двигателе двойного действия реальные нагрузки на подшипники существенно ниже, и проблема уплотнения поршня стоит не так остро, однако уплотнение штока поршня по-прежнему работает в тяжелых условиях. Поэтому даже в двигателях двойного действия иногда поддерживают небольшое избыточное давление в картере, что позволяет упростить конструкцию уплотнения штока. [38]

При выборе ТТ необходимо учитывать, что его реальной нагрузкой являются не только обмотки измерительных приборов и реле, но и сопротивления соединительных проводов. [39]

На первом этапе исследования необходимо получение информации о реальных нагрузках, действующих на газопровод в процессе эксплуатации, и в первую очередь о ветровых нагрузках. До сих пор в качестве исходных для расчета данных в литературе используются данные синоптиков о средних скоростях ветра в данном районе. Между тем для оценки долговечности необходимо иметь информацию о процессе воздействия ветра непосредственно на газопровод, что позволит на следующем этапе исследования определить вибрационные параметры, динамические напряжения и на их основе - долговечность газопровода. Такая информация может быть получена путем натурных измерений. [40]

Далее принимается, что на основную систему действуют не только реальные нагрузки, но и сами лишние неизвестные. Иначе говоря, лишние неизвестные нужно рассматривать как нагрузки, приложенные к основной системе. Единственным новым обстоятельством является то, что дополнительная энергия основной системы является функцией как от нагрузок, так и от лишних неизвестных. [41]

Модель клиент-сервер телекоммуникационной подсистемы ИВС КТ. [42]

Сравнивая оценки полученные с помощью разработанной аналитической модели и реальную нагрузку на блок обработки, можно сказать о наличии запаса производительности и об отсутствии необходимости наращивать вычислительную мощь тест-сервера, поскольку в данном случае он не является узким местом в отличие от телекоммуникационной подсистемы. [43]

Сопротивление контактов принимаем гконт 0 ом и, следовательно, реальная нагрузка на каждый трансформатор тока согласно формуле ( 23) равна 2ТТ 0 2 0 65 0 1 0 95 ом. [44]

Определение КНЕ с помощью графиков нагрузки, которые строят для реальной нагрузки в относительных координатах Т / Т и tjt с одинаковыми масштабами по осям. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5