Ветровая нагрузка - нерабочее состояние
Cтраница 1
 |
Расчетная схема для определения собственной устойчивости крана. [1] |
Ветровая нагрузка нерабочего состояния W2, действующая на кран. Эта нагрузка принимается по ГОСТ 1451 - 65 в направлении, перпендикулярном к ребру опрокидывания и параллельно плоскости опоры крана. Плечом нагрузки W2 относительно ребра опрокидывания берется расстояние р2 ( рис. 178) от плоскости опоры крана до центра тяжести подветренной площади крана в нерабочем состоянии. [2]
Ветровую нагрузку нерабочего состояния определяют аналогично. [3]
Ветровую нагрузку нерабочего состояния учитывают при расчете противоугонных устройств кранов, тормозов механизмов передвижения кранов и при расчете собственной устойчивости кранов. [4]
 |
Схема приложения. [5] |
Определение усилий и изгибающих моментов от ветровой нагрузки нерабочего состояния в данном случае необходимо произвести при наибольшем и наименьшем вылетах стрелы и направлении ветра в плоскости качания стрелы и плоскости ей перпендикулярной. Расчет производится по наибольшему из найденных усилий. [6]
Противоугонные устройства должны развивать усилие, удерживающее кран при ветровых нагрузках нерабочего состояния, направленных вдоль пути, и при положении укосины, если она имеется, поперек пути. [7]
 |
Величина подветренной площади ( в л2 в зависимости от веса груза. [8] |
Для кранов, устанавливаемых на плавучих доках, при расчете ветровой нагрузки нерабочего состояния отсчет высоты для разбивки на зоны давления следует производить от поверхности воды при незатопленном доке. [9]
 |
Схема усилий при одновременном подъеме двух аппаратов одной мачтой. [10] |
Усилие в боковых и передней вантах и грузоподъемность соответствующих якорей определяются по ветровой нагрузке нерабочего состояния с учетом предварительного натяжения и собственной массы вант. Для обеспечения нормального зазора между грузом и мачтой и предупреждения ударов груза о мачту необходимо предпринимать соответствующие меры предосторожности. [11]
Усилие в боковых н передней вантах и грузоподъемность соответствующих якорей определяются по ветровой нагрузке нерабочего состояния с учетом предварительного натяжения и собственного веса вант. [12]
При расчете собственной устойчивости кран рассматривают при минимальном вылете стрелы и снятом грузе с креном в сторону противовеса, при ветровой нагрузке нерабочего состояния, действующей в сторону опрокидывания. Влияние дополнительных выносных опор при этом не учитывается. [13]
 |
Устройство для компенсации износа накладок, установленное на штоке электрогидравлического толкателя.| Колодочный тормоз с подпружиненными колодками. [14] |
А затем, когда кран остановится, необходимо, чтобы тормоз развивал значительно больший тормозной момент, способный удержать кран в неподвижном состоянии при действии ветровой нагрузки нерабочего состояния. [15]
Страницы: 1 2 3